اكتب 2 أو Mennekes (IEC 62196-2)

يُعرف باسم Mennekes ، وهو اسم العلامة التجارية الأولى التي قامت بتسويقها. تمت الموافقة عليه كمعيار أوروبي.

نظرًا لانتشار السيارة الكهربائية على نطاق واسع ، تتكيف العديد من العلامات التجارية لاستخدامها في الأراضي الأوروبية. ومع ذلك ، فإن الحل الصحيح هو استخدام كبل به موصلين. وبالتالي ، في أحد الطرفين ، يتم وضع الموصل المناسب على مقبس إعادة شحن السيارة وفي الطرف الآخر ، الموصل الأوروبي.

هو شاحن تيار متردد يستخدم في مجموعة متنوعة من موديلات EV ، مثل BMW i3 و i8 و BYD E6 و Tesla Model S و Renault Zoe والهجين الإضافي Volvo V60 و VW E-up و Audi A3 E-tron و في مرسيدس S500 ، و Hybrid Plug-in VW Golf ، و Porsche Panamera ، و Renault Kangoo ZE.

تسمح موصلات النوع 2 بشحن أحادي الطور حتى 16 أمبير وشحن ثلاثي الطور حتى 63 أمبير ، والذي يترجم إلى خرج طاقة يبلغ 3.5 كيلو واط و 44 كيلو واط ، على التوالي.

يشبه توزيع الدبوس الخاص به النوع 1 ، ولكن في هذه الحالة ، يتم تضمين دبابيس أخرى ، والتي تتوافق مع المرحلتين الإضافيتين اللازمتين للشحن ثلاثي المراحل.

أنواع أخرى من الموصلات لإعادة شحن السيارة الكهربائية

إنه القابس المعتاد لديك في المنزل أو في المكتب. بالإضافة إلى كونها في الغالبية العظمى من التطبيقات المحلية ، فمن الشائع جدًا العثور عليها على الدراجات النارية والدراجات الكهربائية. كما أنها تستخدم في بعض السيارات الكهربائية.

النوع 1 (SAE J1772)

هذا هو المعيار الياباني لشحن السيارات الكهربائية بالتيار المتردد (تم اعتماده أيضًا من قبل دول أمريكا الشمالية وقبله الاتحاد الأوروبي). إنه في موديلات مثل أوبل أمبيرا ، نيسان ENV200 ، نيسان ليف ، ميتسوبيشي آي مييف ، ميتسوبيشي أوتلاندر أو بيجو أيون.

قابس CHAdeMO

تم تطوير نظام الشحن السريع هذا في اليابان ، ويسمح بسعة شحن تصل إلى 50 كيلو واط في محطات الشحن العامة المناسبة. تقدم الشركات المصنعة التالية سيارات كهربائية متوافقة مع قابس CHAdeMO: BD Otomotive و Citroën و Honda و Kia و Mazda و Mitsubishi و Nissan و Peugeot و Subaru و Tesla (مع محول) و Toyota.

موصل Combo 2 (IEC-62196-3)

يوفر إمكانية الشحن في الأوضاع 2 و 3 و 4 من خلال مخرج واحد. المركبات من الشركات المصنعة مثل أودي وبي إم دبليو وبورش وفولكس واجن تدمجها.