السيارة الكهربائية: اسم سيطر على السوق في العقد الماضي. أدى الرسم البياني المتزايد لاستخدامه إلى ظهور نقاش جديد ، لكن السؤال لا يزال قائماً ، هل ستبقى السيارات الكهربائية؟

مع بدء المزيد من الدول في اتخاذ المنعطف الجديد من خلال التحول من الوقود الأحفوري إلى موارد بديلة أخرى مثل الطاقة الكهرومائية والطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، من المحتمل أن يؤثر هذا الاتجاه الأخير على سوق السيارات في جميع أنحاء العالم.

في السابق عندما كان مجرد مفهوم ، كان المستهلكون لا يزالون متشككين بشأن قوته. ومع ذلك ، فقد قادت Tesla بالتأكيد حركة EV بعد إطلاقها للنموذج S الذي غيّر التصور حول السيارات الكهربائية وأيضًا قدرتها على أن تصبح بدائل مجدية للسيارات التي تعمل بالبنزين. في الوقت الحاضر ، بدأ بعض قادة صناعة السيارات مثل Ford و Chevy و Nissan و Toyota و BMW أيضًا في تصنيع فتحات السيارات الكهربائية الخاصة بهم. وقد أدى هذا مرة أخرى إلى فتح سوق أوسع وبدء الارتفاع في أعمال السيارات.

ولكن لا يزال هناك فرق كبير في استخدام السيارة الكهربائية في جميع أنحاء العالم. لذلك سنلقي اليوم نظرة سريعة على كيفية اعتماد السيارة الكهربائية في دول مختلفة في جميع أنحاء العالم.

الدول الاسكندنافية:
وفقًا للتقارير التي تم إنشاؤها بواسطة Auto Wow ، فإن الدول الخمس التي تتصدر القائمة عندما يتعلق الأمر باستخدام السيارات الكهربائية هي الدول الاسكندنافية. يؤدي الجمع بين الأسماء الرئيسية الثلاثة السويد وأيسلندا والنرويج إلى أكثر من ثلاثة أرباع الاستخدام العالمي الشامل للسيارات الكهربائية. من بين هؤلاء الثلاثة ، من المدهش أن النرويج قد استحوذت على حصة كبيرة من 49 ٪ من إجمالي السوق العالمية. ومع ذلك ، بعد مشاهدة مثل هذا التحول الضخم ، تهدف الحكومة النرويجية إلى تحويل معظم مركباتها إلى سيارة كهربائية في الدولة بحلول نهاية عام 2025. والطريقة الوحيدة التي فكروا بها في تحقيق الهدف هي فرض ضريبة عالية على الأحفوريات الوقود.

تحتل هولندا والسويد المركزين الثالث والرابع. نظرًا لوقوعها بالقرب من النرويج ، فإن كونك في المركزين الثالث والرابع ليس مفاجأة في أي مكان. هناك حقيقة أخرى ملحوظة وهي أن آيسلندا تحتل المرتبة الثانية حيث حصلت على ما يقرب من 19٪ من الحصة بينما تحتل فنلندا والدول الاسكندنافية الأخرى المرتبة السابعة حيث تشارك 4.2٪ من حصة السوق.

الصين:
يبلغ عدد سكان الصين أكثر من 1.5 مليار نسمة ، ولديها مجموعة ضخمة بشكل لا يصدق من المركبات التي تسير على الطرق. مع النمو في الاقتصاد والسكان في الصين الذي يستمر في النمو مرة أخرى ، من الواضح جدًا أن عدد السيارات من المرجح أن يزداد. عندما يشعر العالم بأسره بالقلق إزاء تأثير بعض الدول مثل الهند والبرازيل والصين على العالم بسبب انبعاثات الكربون التي تنتجها ، فإن السيارة الكهربائية تحدث ضجة كبيرة في السوق.

لا شك أن هناك الكثير من الأشياء التي يجب القيام بها عندما يتعلق الأمر بالسيطرة على السكان ، تحتل الصين المرتبة الثامنة في السوق عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية ، والتي تمثل 4.2٪ من الحصة العالمية. هذه بلا شك خطوة رائعة نحو الطريق الصحيح.

الولايات المتحدة الأمريكية:
عندما يتعلق الأمر بتبني اتجاه السيارة الكهربائية ، فإن الولايات المتحدة الأمريكية في المركز الخامس عشر. تحتل كندا المرتبة 13 عندما يتعلق الأمر باعتماد السيارة الكهربائية. لا شك أن الولايات المتحدة هي مسقط رأس السيارات ، ولديها علاقة قوية بين السيارات ومستهلكيها.

نعلم جميعًا أن الأمريكيين في الغالب مغرمون بسيارات الدفع الرباعي والشاحنات التي تعمل بالغاز ؛ ومع ذلك ، فقد تغير هذا بشكل جذري في السنوات القليلة الماضية. لقد تغيرت الأمور كثيرا. أدى ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري إلى جانب التحول الجذري في المناخ إلى جلب مجموعة كبيرة ومتنوعة من سيارات ونماذج السيارات الكهربائية. أدى هذا مرة أخرى إلى زيادة الحاجة إلى ضبط محطات الشحن لإعادة تعبئة السيارات. من المحتمل أن تكون الحاجة إلى محطات الشحن قد ازدادت بمعدل هائل بعد تأسيس شركة تسلا لسياراتها الكهربائية الأولى.

في حين أن الشركات المصنعة الأخرى غير قادرة على مواكبة الوتيرة عندما يتعلق الأمر بطرح السيارات الكهربائية ، فإن تشيفي وفورد هما في قوتهما القصوى لطرح الشاحنة بحلول عام 2022. وهذا أمر رائع لجعل العالم يدرك الحاجة إلى السيارات الكهربائية . هذه مرة أخرى طريقة كبيرة لإثبات أن الأمريكيين على استعداد للتحول إلى السيارات الكهربائية ويحبون قيادة الشاحنات التي تعمل بالكهرباء.

وأخيرًا ، نظرًا للتوسع في شحن المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة ، فإنه ينمو تدريجيًا. في حين أن المناطق الريفية وبين الولايات تكون أبطأ في تبني محطات المركبات الكهربائية ، فإن الولايات المتحدة تسرع في إيجاد الطرق المختلفة لإيجاد حلول شحن المركبات الكهربائية. هذا بسبب نمو استخدام EV.

زاد الاتحاد الأوروبي من عدد استخدامات المركبات الكهربائية:
أدى الارتفاع في السيارات الكهربائية إلى قيام الاتحاد الأوروبي بتنفيذ العديد من السياسات الحاسمة فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية ، والتي تشمل "توجيه المركبات النظيفة" الذي يقدم أموالًا لدافعي الضرائب لتطوير أساطيل الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة. بطريقة مماثلة ، تحتاج المباني الجديدة إلى تلبية متطلبات محطات شحن المركبات الكهربائية. هذا مرة أخرى يجعلها جميلة من الطبيعي أن نفهم أن العديد من دول الاتحاد الأوروبي تحتل المرتبة الأولى في الأسهم العالمية للمركبات الكهربائية.

ماذا يجب أن تكون الخطوة التالية للعالم؟
كما يمكننا أن نرى أن السيارة الكهربائية يتم تبنيها بمعدل ضخم في جميع أنحاء العالم ، فإن الحاجة التالية تأتي إلى تطوير محطات الشحن. مع انضمام بعض مصنعي السيارات المشهورين مثل Tesla ، يمكن توقع زيادة حادة في المنافسة ومن المرجح أن يختار المستهلكون EV لخفض التكلفة إلى مستوى كبير. إلى جانب ذلك ، فإن التقدم التكنولوجي مثل إنتاج البطاريات بتكلفة منخفضة سينتقل إلى المستهلكين. إن استجابة القطاع العام مع الأخذ في الاعتبار سياسات مثل ضرائب الوقود الأحفوري ، تظهر بوضوح أن الاتجاه موجود ليبقى. يجلب هذا مرة أخرى حاجة الحكومات إلى اتخاذ خطوات فورية في إنشاء محطات شحن المركبات الكهربائية.

الهند - عدم التواجد في السوق بوتيرته الكاملة ، ولكن على استعداد لأن تصبح جزءًا من هذا الاتجاه لتقليل استخدام الوقود الأحفوري. في الوقت الحالي ، لا يدرك السوق الهندي تمامًا السيارة الكهربائية ومساهمتها في العوامل المناخية. ومع ذلك ، لتحسين النمو ، يتم إنشاء محطات شحن EV في أجزاء مختلفة من البلاد. EV Plugin Charge هو أحد هذه الأسماء ، والذي يمكنه بالتأكيد مساعدة الأشخاص في إنشاء محطات شحن EV أو استئجار شواحن EV.

يعد دعم السيارات الكهربائية خطوة للأمام للحفاظ على توازن الغلاف الجوي ووقف الضرر الناجم عن انبعاثات الكربون. يمكن أن يصبح التماسك معًا لمتابعة هذا الاتجاه خطوة رائعة للعالم.