أظهر بحث جديد أن امتلاك وتشغيل السيارات الكهربائية أرخص بالفعل من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل في المملكة المتحدة والولايات المتحدة واليابان.

يقول الباحثون إن التكلفة المنخفضة هي عامل رئيسي يدفع إلى الارتفاع السريع في مبيعات السيارات الكهربائية الجارية الآن. في الوقت الحالي ، تعود التكلفة جزئيًا إلى الدعم الحكومي ، لكن من المتوقع أن تصبح السيارات الكهربائية الخيار الأرخص بدون دعم في غضون سنوات قليلة.

قام الباحثون بتحليل التكلفة الإجمالية لملكية السيارات على مدى أربع سنوات ، بما في ذلك سعر الشراء والاستهلاك والوقود والتأمين والضرائب والصيانة. لقد فوجئوا عندما اكتشفوا أن السيارات الكهربائية النقية كانت أرخص في جميع الأسواق التي فحصوها: المملكة المتحدة واليابان وتكساس وكاليفورنيا.

السيارات الكهربائية النقية لها تكاليف وقود أقل بكثير - الكهرباء أرخص من البنزين أو الديزل - وتكاليف الصيانة ، لأن المحركات أبسط وتساعد على كبح السيارة ، وتوفر على وسادات الفرامل. في المملكة المتحدة ، كانت التكلفة السنوية أقل بنحو 10٪ من تكلفة سيارات البنزين أو الديزل في عام 2015 ، وهو آخر عام تم تحليله.

كانت السيارات الهجينة التي لا يمكن توصيلها بالكهرباء وتجذب إعانات أقل ، أغلى قليلاً من سيارات البنزين أو الديزل. قال الباحثون إن السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء كانت أكثر تكلفة بكثير - حيث يدفع المشترون فعليًا مقابل محركين في سيارة واحدة. كان الاستثناء في هذه الحالة هو اليابان ، حيث تتلقى السيارات الهجينة المزودة بقابس دعمًا أعلى.

قال جيمس تيت ، الذي أجرى البحث المنشور في مجلة أبلايد إنيرجي ، "لقد فوجئنا وشجعنا لأننا ، مع زيادة الإنتاج ، ستصبح السيارات الكهربائية [النقية] أرخص ونتوقع أن تكاليف البطارية ستنخفض". مع كيت بالمر وزملائها في جامعة ليدز بالمملكة المتحدة. "إنها قصة إخبارية جيدة حقًا."

تحصل السيارات الكهربائية النقية على دعم مبيعات يبلغ حوالي 5000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة واليابان و 6500 جنيه إسترليني في الولايات المتحدة. وقال تيت: "الدعم مكلف بشكل معقول في الوقت الحالي ، لكن من المتوقع أن يتراجع". ويقدر أن سيارة كهربائية مثل نيسان ليف ستصبح رخيصة في امتلاكها وتشغيلها مثل سيارة البنزين بدون دعم بحلول عام 2025. وتتوقع رينو أن يحدث هذا في أوائل عام 2020.

إن الدفع نحو طرح السيارات الكهربائية ، التي تنتج انبعاثات كربونية أقل تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المناخ ، قد زاد من شحنته المخاوف بشأن تلوث الهواء ، وخاصة من سيارات الديزل. في المملكة المتحدة ، حيث الهواء السام في مستويات غير قانونية في معظم المناطق الحضرية ، تراجعت مبيعات سيارات الديزل بنسبة 30٪ في العام الماضي بينما ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 37٪.