اشترى السائقون البريطانيون عددًا من السيارات الكهربائية الشهر الماضي أكثر من أي وقت مضى ، حيث ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية بالكامل بأكثر من ثلاثة أضعاف.

في نوفمبر ، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة التي تعمل بالبطاريات بنسبة 228 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، حيث تم تسجيل 4652 سيارة.

وفي الوقت نفسه ، كانت واحدة من كل 10 سيارات جديدة تم بيعها الشهر الماضي سيارة هجينة أو تعمل بالكهرباء بالكامل ، حيث أن ما يسمى بالمركبات التي تعمل بالوقود البديل قد حصلت على حصة قياسية في السوق تبلغ 10.2 في المائة ، وفقًا لهيئة التجارة المؤثرة جمعية مصنعي السيارات والتجار ( SMMT).

وقال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT ، إن ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية كان "خبرًا سارًا".

اتفق هاوز وخبراء آخرون في الصناعة على أن النمو يرجع أساسًا إلى العمل الذي قام به صانعو السيارات لزيادة نطاق السيارات الكهربائية المعروضة للسائقين ، بدلاً من الحوافز الحكومية المتواضعة.

قال مايكل وودوارد ، رئيس قسم السيارات في المملكة المتحدة في شركة Deloitte ، إن ذلك جاء بعد "استثمار كبير في التكنولوجيا من قبل الشركات المصنعة".

في الواقع ، أنفقت أكبر 20 شركة لصناعة السيارات في العالم 70 مليار جنيه استرليني على البحث والتطوير العام الماضي.

وقال جيمس فيركلاف ، الرئيس التنفيذي لشركة AA Cars: "إنها علامة أكيدة على أن السائقين ملتزمون بشكل متزايد بأداء دورهم في تقليل الانبعاثات عند اختيار سيارة جديدة. يتم تسهيل ذلك جزئيًا من خلال النطاق المتزايد للنماذج الكهربائية والهجينة المتاحة ".

ومع ذلك ، لا تزال السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية النقية تشكل ثلاثة في المائة فقط من إجمالي سوق السيارات في المملكة المتحدة ، وحث هاوز السياسيين على إعطاء السوق دفعة مع اقتراب العام الجديد.

"لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه حتى تصبح هذه المركبات سائدة ، ولكي تنمو أكثر ، نحتاج إلى حوافز مالية واستثمار في البنية التحتية للشحن ومستهلك أكثر ثقة."