قال علماء إن السيارات الكهربائية يمكن أن تتحرك من لندن إلى إدنبرة بشحنة واحدة باستخدام تقنية بطاريات جديدة يتم تطويرها في جامعة كامبريدج.

يمكن استخدام تقنية lithium-air لتطوير بطاريات تمثل خمس تكلفة ووزن بطاريات السيارات الكهربائية الحالية - مما يمكنها من مطابقة مجموعة سيارات البنزين والديزل.

على الرغم من أن الاستخدام في العالم الحقيقي لا يزال "على بعد عقد من الزمان على الأقل" ، يقول العلماء إنهم تغلبوا على عدد من العقبات لتطوير نموذج أولي معملي عملي للبطارية.

يمكن أن يؤدي تطوير تقنية الليثيوم-الهواء ، التي تتميز بكثافة طاقة عالية جدًا ، إلى تحويل نظام الطاقة من خلال السماح بسهولة تخزين الطاقة من مصادر الكهرباء المتجددة مثل مزارع الرياح والطاقة الشمسية.

ومع ذلك ، كانت الإصدارات السابقة من التكنولوجيا غير فعالة وغير مستقرة ، وتميل إلى "الموت" بعد دورات شحن وتفريغ متعددة ، أو حتى تطوير أخطاء تؤدي إلى قصر الدائرة والانفجار.

يتغلب التصميم الجديد لجامعة كامبريدج ، والذي يستخدم قطبًا كربونياً مصنوعًا من الجرافين ، على هذه المشكلات وتم إعادة شحنه بنجاح حتى الآن أكثر من 2000 مرة.

وقالت البروفيسور كلير جراي ، من قسم الكيمياء بجامعة كامبريدج: "في حين لا يزال هناك الكثير من الدراسات الأساسية التي لا يزال يتعين القيام بها ، لتسوية بعض التفاصيل الآلية ، فإن النتائج الحالية مثيرة للغاية.

"ما زلنا في مرحلة التطوير ، لكننا أظهرنا أن هناك حلولًا لبعض المشاكل الصعبة المرتبطة بهذه التكنولوجيا."

يأمل الوزراء أن تصبح السيارات الكهربائية ذات يوم هي القاعدة ، لكن نطاق القيادة المنخفض نسبيًا للنماذج الحالية أعاق التكنولوجيا.