منذ اليوم الأول ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk إن مهمة الشركة هي تحويل العالم إلى السيارات الكهربائية.

لكنه قال دائمًا إنه لن يكون قادرًا على فعل ذلك بمفرده.

يرى ماسك أن تسلا رائدة في تمهيد الطريق لصانعي السيارات الآخرين ، مع الضغط أيضًا على شركات صناعة السيارات في المدارس القديمة لتبني السيارات الكهربائية.

في الواقع ، جعلت Tesla جميع تقنياتها مفتوحة المصدر في عام 2014 ، بحيث يمكن لشركات السيارات الأخرى استخدام تقنيتها لبناء سياراتها الكهربائية الخاصة.

قال ماسك في كانون الثاني (يناير) خلال مقابلة على خشبة المسرح في معرض ديترويت للسيارات: "معظم الخير الذي ستحققه تسلا هو قطع طريق عبر الغابة لإظهار ما يمكن عمله بالسيارات الكهربائية". "التأثير الكبير الذي ستحدثه تسلا هو مدى الوصول الذي نحث شركات السيارات الأخرى على تسريع خططها للسيارات الكهربائية."

ومع ذلك ، أضاف أنه "حتى نبدأ في رؤية أعداد كبيرة من السيارات الكهربائية ، فمن الصعب القول أن هناك الكثير من الجهد وراء ذلك".

ولكن منذ ما يقرب من عام منذ تعليقاته ، يبدو أن خطة ماسك لفرض التغيير في صناعة السيارات تكتسب زخمًا.

عدد من شركات السيارات - بما في ذلك جنرال موتورز ، فولفو ، فولكس فاجن ، ودايملر - كلها صعدت وأعلنت عن خطط كبيرة لتكثيف استثماراتها في السيارات الكهربائية.

في سبتمبر ، كشفت كل من علامتي فولكس فاجن أودي وبورشه عن سيارات مفهوم كهربائية بالكامل من المقرر أن تدخل حيز الإنتاج في عام 2018.

قالت فولفو ، المملوكة لشركة Greely Holdings الصينية ، في أكتوبر / تشرين الأول إنها تبني سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2019 وتتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية 10٪ من مبيعاتها العالمية بحلول عام 2020. وتخطط جنرال موتورز لبدء إنتاج من المتوقع أن يبلغ سعر سوقها الشامل ، السيارة الكهربائية بالكامل المسماة بولت ، حوالي 30 ألف دولار في أواخر عام 2016.

تعمل مرسيدس-بنز من دايملر أيضًا على زيادة استثماراتها في مجال السيارات الكهربائية. وتستثمر شركات صناعة السيارات الأخرى مثل تويوتا موتور وهوندا بكثافة في السيارات الصديقة للبيئة. ومع ذلك ، فإنهم يراهنون بشكل كبير على أن المركبات ستعمل بخلايا وقود الهيدروجين ، بدلاً من البطاريات الكهربائية القابلة لإعادة الشحن.

في حين أن المنافسة المتزايدة قد تخيف الشركات الأخرى ، يظل ماسك ثابتًا في أنه كان دائمًا جزءًا من الخطة.

قال ماسك في سبتمبر خلال مقابلة مع موقع الأخبار الدنماركي بورسن: "سبب قيامنا بتيسلا هو محاولة تسريع ظهور النقل المستدام ، ليكون هناك المزيد من السيارات الكهربائية على الطريق". "أنا سعيد لرؤية هذه الإعلانات عن هذه الشركات الأخرى. آمل أن يتحركوا بشكل أسرع مما يعلنون ".

ستبدأ Tesla نفسها في طرح سيارتها السوقية الضخمة النموذج 3 ، والتي من المتوقع أن يصل سعرها إلى 35000 دولار ، قبل عام 2020. ولكن يجب أولاً أن تكمل الشركة مصنع Gigafactory ، وهو مركز عملاق لتصنيع البطاريات في نيفادا.

تهدف Tesla إلى الوصول إلى طاقتها الكاملة في مصنعها بحلول نهاية العقد ، حيث تنتج ما يصل إلى 500000 سيارة سنويًا.