Jakmile se na trh dostanou dostupnější a delší dojezdové vozy, zdá se, že k dlouho očekávanému přechodu na bateriovou dopravu skutečně dojde. Zůstává však vážná výzva: chladné počasí sající baterii.

Nový výzkum AAA odhaluje, že když rtuť klesne na 20 stupňů Fahrenheita, průměrný dojezd elektromobilu se sníží o 41 procent. Když zasáhnou chladnější teploty, majitelé elektromobilů mají stejný instinkt jako jejich bratři pohánějící spalovací motor, a to zahřívat teplo na maximum. To vážně zatěžuje baterii EV, snižuje celkový dosah a zvyšuje potřebu častějšího nabíjení, aby se minimalizovala možnost uvíznutí vybité baterie.

„Přitažlivost elektrických vozidel stále roste, protože na trh přišla větší škála designů a možností se zvýšeným dojezdem,“ uvedl ve svém prohlášení Greg Brannon, ředitel AAA pro oblast automobilového inženýrství a průmyslových vztahů. "Pokud řidiči pochopí, že při provozu elektrických vozidel v extrémnějších klimatických podmínkách existují určitá omezení, je méně pravděpodobné, že budou neočekávaným poklesem dojezdu zaskočeni."

Majitelé elektromobilů to objevili během nedávného chladného momentu, který zasáhl střední USA a Kanadu. Jak se teploty propadly, majitelé Chevy Bolts a Tesla Model 3 řekli CNBC, že ve svých vozidlech vidí maximálně o 50 procent menší dojezd.

Výrobci elektromobilů budou muset najít způsob, jak sdělit zákazníkům účinky extrémního počasí, když se snaží zvýšit svůj prodejní trh. Majitelé mezitím mohou podniknout určité kroky, aby pomohli zmírnit vliv extrémního tepla a chladu na svá vozidla, říká AAA. Udělejte si čas na předehřátí nebo předchlazení automobilu, zatímco je stále připojen k nabíječce. Pokud plánujete delší cestu, naplánujte si časté zastávky, aby se nenabíjely, aby vás na konci silnice nezachytila ​​vybitá baterie.