Elektrická mobilita může po celém světě růst rychlým tempem, ale může trvat nějakou dobu, než se elektronická auta stanou hlavním proudem.

Z více než 5,1 milionu elektromobilů na silnicích po celém světě se v loňském roce prodaly téměř dva miliony elektromobilů v Číně, Evropě a USA. Cílem Mezinárodní energetické agentury je do roku 2030 zvýšit celosvětový podíl elektrických vozidel na 30%.

Nejvýznamnějšími producenty byly čínské automobilky Beijing Electric Vehicle a BYD, americká automobilka Tesla a japonský Nissan. Společně vyrobili přibližně 560 000 plně elektrických automobilů na světě.

Podle statistik agentury BloombergNEF pro výhled elektrických vozidel na rok 2019 toto číslo stále představuje méně než 1% z jedné miliardy vozidel, která se dnes řídí.

Rozdělování pobídek
Jelikož se větší důraz klade na snižování emisí uhlíku, více zemí poskytuje pobídky k budování integrované infrastruktury a povzbuzuje řidiče k přechodu na elektrická vozidla.

Norsko nabízí osvobození od daně pro kupující elektromobilů - a 46% automobilů v zemi je elektrických. Shenzhen v Číně je jedním z mála měst vybavených flotilou plně elektrických autobusů. Jiní, jako jsou USA a Indie, si stanovily cíle, aby pomohly jejich zemím zůstat na cestě k automobilovému průmyslu bez emisí uhlíku.

"V zemích po celém světě, kde existuje zastřešující závazek vůči životnímu prostředí, bylo město více než ochotné poskytnout nabíjecí infrastrukturu," řekl Subodh Mhaisalkar, výkonný ředitel Energetického výzkumného ústavu na Nanyangské technologické univerzitě v Singapuru. , řekl CNBC.

Nejen automobily a autobusy se stávají elektromobily. Vyskytují se také další druhy elektrické dopravy, jako jsou motocykly, lodě a tuk-tuky - nebo thajské rikše.

Od snižování naší uhlíkové stopy však můžeme být ještě daleko, zejména proto, že 38% světové elektřiny stále pochází ze spalování uhlí.

S budováním více elektrických vozidel a nabíjecích stanic se také zvýší poptávka po elektřině. Podle projekcí agentury BloombergNEF způsobí elektrická vozidla do roku 2040 celosvětovou spotřebu elektřiny o 6,8%.

Výzvy pro výrobce elektrických automobilů
To není jediné dilema v tomto odvětví.

Harley-Davidson se připojuje k rostoucímu seznamu společností, které se snaží najít oporu.

Britský výrobce spotřebičů Dyson, známý výrobky pro domácnost, jako jsou vysavače a ventilátory bez lopatek, v říjnu zrušil svůj projekt elektrického vozu.

O několik dní později společnost Harley-Davidson zastavila výrobu svého plně elektrického motocyklu, známého jako LiveWire. Rozhodnutí přišlo poté, co byl objeven problém s jeho nabíjecím mechanismem, sotva rok po debutu motocyklu.

Přesto mohou finanční a technologické potíže těmto tradičním společnostem ztěžovat jejich vpády do elektrického průmyslu.