Elektroautos und Plug-in-Hybride sollten von der Mehrwertsteuer befreit sein, um ihr Wachstum anzukurbeln, so die Behörde, die Autohersteller in Großbritannien vertritt.

Die Gesellschaft der Automobilhersteller und -händler (SMMT) hat den Bundeskanzler Rishi Sunak aufgefordert, die Steuer für emissionsfreie Fahrzeuge in seinem Budget nächste Woche zu streichen, um sie erschwinglicher zu machen.

Es wird argumentiert, dass durch die Senkung der Mehrwertsteuer für reine Elektrofahrzeuge (EVs), Plug-in-Hybride (PHEVs) und Wasserstoff-Brennstoffzellenautos (FCEVs) der Durchschnittspreis sofort um rund 5.600 GBP sinken würde.

Die Neuzulassungen gingen im Februar um 2,9 Prozent zurück, und während sowohl die EV- als auch die PHEV-Zulassungen gestiegen sind, argumentiert die SMMT, dass sie immer noch einen winzigen Teil des Marktes ausmachen und dass mehr getan werden muss, um ihre Akzeptanz zu beschleunigen.

Der Geschäftsführer der SMMT, Mike Hawes, sagte, dass die Regierung eher Anreize als Strafen einsetzen müsse, um mehr Fahrer zu ermutigen, auf Elektrofahrzeuge und PHEVs umzusteigen.

Laut SMMT könnten die Vorabkosten für Elektrofahrzeuge um bis zu 10.000 GBP gesenkt werden, wenn die Regierung „mutige Schritte“ unternimmt, um ihre Attraktivität zu erhöhen. Der Zuschuss für Plug-in-Autos soll auf derzeit 3.500 GBP gehalten werden und erneut für Plug-in-Hybride sowie reine Elektroautos gelten. Es fordert auch, dass Elektrofahrzeuge und PHEV von der VED (Kfz-Steuer) und der Versicherungsprämiensteuer befreit werden.

Er sagte: „Um den Übergang zum emissionsfreien Fahren voranzutreiben, brauchen wir Karotten, keine Peitschen. Wie die Beweise zeigen, bedeutet die Rede von Verboten und Strafen nur, dass die Menschen länger an ihren älteren, umweltschädlicheren Fahrzeugen festhalten.

„Es ist Zeit für eine Änderung des Ansatzes, was bedeutet, den Verbraucher zu ermutigen, in das sauberste neue Auto zu investieren, das seinen Bedürfnissen am besten entspricht. Wenn das elektrisch sein soll, muss die Regierung mutige Maßnahmen ergreifen, um diese Fahrzeuge erschwinglicher und bequemer aufzuladen als ihre Benzin- und Dieseläquivalente zum Auftanken. “

Die EV-Registrierungen stiegen um 243 Prozent auf 2.508, während die PHEVs um 50 Prozent auf 2.058 stiegen. Zusammen machen sie jedoch immer noch nur 5,8 Prozent des Marktes aus.