Forscher der Penn State University haben Pläne für einen neuen Batterietyp entworfen, der in nur 10 Minuten eine Ladung von bis zu 200 Meilen liefern kann. Die Wissenschaftler berichteten Ende letzten Monats in der Zeitschrift Joule, dass der Schlüssel zum Laden der Lithium-Ionen-Elektroautobatterien darin besteht, sie auf 140 Grad Fahrenheit zu erwärmen und innerhalb weniger Minuten abzukühlen.

„Solange wir die Einwirkungszeit einer Batterie auf hohe Temperaturen begrenzen, können wir Batterieschäden minimieren“, erklärt der Ingenieur und Studienautor Chao-Yang Wang.

In den meisten Fällen kann dieser schnelle Heiz- und Kühlzyklus dazu führen, dass die Batterien kurzgeschlossen werden. Wang und seine Kollegen glauben jedoch, dass sie einen Weg gefunden haben, dies zu umgehen, indem sie die Zeit begrenzen, in der die Batterien den Temperaturen ausgesetzt sind. Dies alles dank einer dünnen Schicht Nickelfolie, die die überschüssige Wärme aufnimmt und die Ladung gleichmäßig auf den Akku verteilt.

Dies würde eine erhebliche Herausforderung für Elektrofahrzeuge auf dem Markt verringern. Oft sind die Ladezeiten extrem langsam, und der Kilometerstand pro Ladung reicht nicht immer aus, um auf langen Fahrten von einer Ladestation zur nächsten zu gelangen.