Vom ersten Tag an sagte Elon Musk, CEO von Tesla, die Mission des Unternehmens sei es, die Welt auf Elektroautos umzustellen.

Aber er hat auch immer gesagt, dass er es nicht alleine schaffen würde.

Musk sieht in Tesla einen Pionier, der anderen Autoherstellern den Weg ebnet und gleichzeitig Druck auf die Autohersteller der alten Schule ausübt, sich auf Elektroautos einzulassen.

Tatsächlich hat Tesla 2014 seine gesamte Technologie als Open Source-Technologie bereitgestellt, sodass andere Automobilunternehmen ihre Technologie nutzen können, um ihre eigenen Elektrofahrzeuge zu bauen.

"Das Beste, was Tesla erreichen wird, ist, einen Weg durch den Dschungel zu bahnen, um zu zeigen, was mit Elektroautos gemacht werden kann", sagte Musk im Januar während eines Interviews auf der Bühne der Detroit Auto Show. "Die große Wirkung, die Tesla haben wird, ist die Reichweite, zu der wir andere Automobilunternehmen veranlassen, ihre Pläne für Elektrofahrzeuge zu beschleunigen."

Er fügte jedoch hinzu: "Bis wir anfangen, eine große Anzahl von Elektrofahrzeugen zu sehen, ist es schwer zu sagen, dass eine Menge Mühe dahinter steckt."

Aber fast ein Jahr nach seinen Kommentaren scheint Musks Plan, Veränderungen in der Automobilindustrie zu erzwingen, an Dynamik zu gewinnen.

Eine Reihe von Automobilunternehmen - darunter General Motors, Volvo, Volkswagen und Daimler - haben sich verstärkt und große Pläne angekündigt, ihre Investitionen in Elektroautos zu erhöhen.

Im September enthüllten die Volkswagen Marken Audi und Porsche vollelektrische Konzeptautos, die 2018 in Produktion gehen sollen.

Volvo, das zu Chinas Greely Holdings gehört, gab im Oktober bekannt, dass es bis 2019 ein vollelektrisches Auto baut und erwartet, dass Elektroautos bis 2020 10% seines weltweiten Umsatzes ausmachen werden. General Motors plant, mit der Produktion von zu beginnen Der Massenmarkt, ein vollelektrisches Fahrzeug namens Bolt, wird voraussichtlich Ende 2016 einen Preis von rund 30.000 US-Dollar haben.

Daimlers Mercedes-Benz erhöht auch seine Investitionen in den EV-Bereich. Andere Autohersteller wie Toyota Motor und Honda investieren stark in umweltfreundliche Autos. Sie setzen jedoch stark darauf, dass die Fahrzeuge eher mit Wasserstoffbrennstoffzellen als mit wiederaufladbaren elektrischen Batterien betrieben werden.

Während der wachsende Wettbewerb andere Unternehmen erschrecken könnte, bleibt Musk standhaft, dass dies immer Teil des Plans war.

"Der Grund, warum wir Tesla betreiben, ist der Versuch, das Aufkommen eines nachhaltigen Verkehrs zu beschleunigen, damit mehr Elektroautos unterwegs sind", sagte Musk im September in einem Interview mit der dänischen Nachrichtenseite Borsen. „Ich bin froh, diese Ankündigungen dieser anderen Unternehmen zu sehen. Ich hoffe, sie bewegen sich noch schneller als angekündigt. “

Tesla selbst wird vor 2020 mit der Einführung seines Massenmarktautos Modell 3 beginnen, dessen Preis voraussichtlich 35.000 US-Dollar betragen wird. Zunächst muss das Unternehmen jedoch seine Gigafactory, ein riesiges Batterieherstellungszentrum in Nevada, fertigstellen.

Tesla strebt an, bis Ende des Jahrzehnts die volle Kapazität seines Werks zu erreichen und bis zu 500.000 Autos pro Jahr zu produzieren.