Los conductores de Gran Bretaña compraron más vehículos eléctricos el mes pasado que nunca, ya que la demanda de coches de batería totalmente eléctricos se multiplicó por más de tres.

En noviembre, las ventas de automóviles con batería puramente eléctrica aumentaron un 228 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con 4.652 de los vehículos registrados.

Mientras tanto, uno de cada 10 automóviles nuevos vendidos el mes pasado fue un automóvil híbrido o completamente eléctrico, ya que los llamados vehículos de combustible alternativo obtuvieron una participación de mercado récord del 10,2 por ciento, según el influyente organismo comercial de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles ( SMMT).

El director ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, dijo que era una "buena noticia" que las ventas de automóviles eléctricos estuvieran aumentando.

Hawes y otros expertos de la industria estuvieron de acuerdo en que el crecimiento se debió principalmente al trabajo realizado por los fabricantes de automóviles para aumentar la gama de autos eléctricos que se ofrecen a los conductores, en lugar de modestos incentivos gubernamentales.

Michael Woodward, director de automoción del Reino Unido en Deloitte, dijo que se produjo después de "una inversión significativa en la tecnología por parte de los fabricantes".

De hecho, los 20 principales fabricantes de automóviles del mundo gastaron un récord de 70.000 millones de libras esterlinas en investigación y desarrollo el año pasado.

James Fairclough, director ejecutivo de AA Cars, dijo: “Es una señal segura de que los conductores están cada vez más comprometidos a desempeñar su papel en la reducción de emisiones al seleccionar un automóvil nuevo. Esto se ve facilitado en parte por la mayor variedad de modelos eléctricos e híbridos disponibles ".

Sin embargo, los coches eléctricos puros que funcionan con baterías todavía representan solo el tres por ciento del mercado general de automóviles del Reino Unido, y Hawes instó a los políticos a dar un impulso al mercado de cara al nuevo año.

"Todavía queda un largo camino por recorrer para que estos vehículos se conviertan en la corriente principal y, para seguir creciendo, necesitamos incentivos fiscales, inversión en infraestructura de carga y un consumidor más seguro".