Los vehículos de cero emisiones podrían volverse "tan ubicuos como los teléfonos inteligentes" en California para 2040, según el autor de un informe publicado hoy que analiza el progreso del estado hacia los objetivos del gobernador Jerry Brown de transformar el parque de automóviles del estado.

En 2012, Brown pidió 1,5 millones de vehículos de cero emisiones en las carreteras de California para 2025. El jueves, aumentó la apuesta inicial a cinco millones de ZEV para 2030. Hasta ahora, se han vendido poco más de 362.000 ZEV en California, casi la mitad del total de la nación. , pero es la tasa de esas ventas lo que los analistas encuentran revelador.

“El informe encuentra que el estado está en camino de alcanzar o superar 1,5 millones de ZEV para 2025”, dijo Noel Perry, fundador de la firma de análisis Next 10, que publicará hoy su informe de progreso sobre los objetivos de Brown.

"Un adicional de 3,5 millones en cinco años es un gran salto", dijo por correo electrónico. "Pero estamos viendo un rápido crecimiento en el mercado de ZEV, y nuestro informe indica que para 2040 los ZEV podrían ser tan ubicuos como los teléfonos inteligentes en la actualidad".

Ese es un hallazgo significativo, porque el asambleísta Phil Ting (D-San Francisco) presentó un proyecto de ley este mes que prohibiría las ventas de nuevos vehículos de combustión interna en el estado después de 2040. Ting está siguiendo iniciativas similares en Francia, el Reino Unido, India y China. .

California define los vehículos de emisión cero como vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y de pila de combustible. Debido a que la participación de mercado de los vehículos eléctricos de celda de combustible es "minúscula en comparación con los otros tipos de ZEV", el informe los ignora y agrupa los eléctricos de batería y los híbridos enchufables como "vehículos eléctricos".

El informe Next 10 y Beacon Economics muestra que el crecimiento de vehículos de cero emisiones en California podría superar los objetivos del gobernador Brown.

El análisis no se extiende hasta 2040, pero muestra que las ventas de ZEV superan con creces el objetivo de Brown para 2025 si solo mantienen la tasa de crecimiento observada durante el año pasado. Esa tasa debería producir alrededor de 3,25 millones de automóviles para 2025.

Si la tasa de ventas disminuye un 5 por ciento por año, el estado aún superará la meta de Brown, implementando 2 millones de ZEV para 2025.