Los investigadores de la Universidad de Penn State han diseñado planes para un nuevo tipo de batería que puede proporcionar hasta 200 millas de carga en tan solo 10 minutos. Los científicos informaron a fines del mes pasado en la revista Joule que la clave para cargar las baterías de iones de litio de los automóviles eléctricos consiste en calentarlas hasta 140 grados Fahrenheit y enfriarlas en cuestión de minutos.

“Siempre que limitemos el tiempo de exposición de la batería a altas temperaturas, podemos minimizar el daño de la batería”, dijo el ingeniero y autor del estudio Chao-Yang Wang.

En la mayoría de los casos, este ciclo rápido de calentamiento y enfriamiento podría provocar un cortocircuito en las baterías, pero Wang y sus colegas creen que han encontrado una forma de evitarlo al limitar la cantidad de tiempo que las baterías están expuestas a las temperaturas. Todo esto es gracias a una fina capa de lámina de níquel, que absorbe el exceso de calor y distribuye la carga de manera uniforme por la batería.

Esto aliviaría un desafío importante al que se enfrentan los vehículos eléctricos en el mercado. A menudo, los tiempos de carga son extremadamente lentos y el kilometraje por carga no siempre es suficiente para pasar de una estación de carga a la siguiente en viajes largos.