El 24 de abril de 2020, la Asociación CHAdeMO ha lanzado el último protocolo CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) a sus miembros regulares, especificando los requisitos para el diseño de los cargadores CHAdeMO de próxima generación ("documento técnico"), utilizando el enchufe nuevo e idéntico al de China. Protocolo GB / T, que permite una corriente máxima de 600A.

Operando bajo el protocolo de comunicación CHAdeMO, CHAdeMO 3.0 es la primera publicación del estándar de carga de ultra alta potencia de próxima generación, desarrollado conjuntamente por el Consejo de Electricidad de China (CEC) y la Asociación CHAdeMO con el nombre de trabajo "ChaoJi". La versión china, que opera bajo el protocolo de comunicación GB / T, también se lanzará el próximo año.

Esta última versión del protocolo CHAdeMO permite la carga de CC con una potencia superior a 500kW (corriente máxima 600A), al tiempo que garantiza que el conector sea liviano y compacto con un cable de menor diámetro, gracias a la tecnología de refrigeración líquida y a la eliminación del bloqueo. mecanismo desde el conector hasta el lado del vehículo. Se garantiza la compatibilidad con versiones anteriores de los vehículos que cumplen con CHAdeMO 3.0 con los estándares de carga rápida de CC existentes (CHAdeMO, GB / T y posiblemente CCS); en otras palabras, los cargadores CHAdeMO actuales pueden alimentar tanto a los EV actuales como a los EV futuros a través de un adaptador o con un cargador multiestándar.

Iniciado como un proyecto bilateral, ChaoJi se ha convertido en un foro de colaboración internacional, movilizando conocimientos y experiencia de mercado de actores clave de Europa, Asia, América del Norte y Oceanía. Se espera que India se una al equipo pronto, y los gobiernos y las empresas de Corea del Sur y los países del sudeste asiático también han expresado sus fuertes intereses.

Japón y China han acordado continuar trabajando juntos en el desarrollo técnico y promover esta tecnología de carga de próxima generación a través de más eventos de demostración técnica y el despliegue de prueba de los nuevos cargadores.

Se espera que los requisitos de prueba para la especificación CHAdeMO 3.0 se publiquen dentro de un año. Los primeros vehículos eléctricos ChaoJi serán probablemente vehículos comerciales y se espera que se lancen al mercado a partir de 2021, seguidos de otros tipos de vehículos, incluidos los vehículos eléctricos de pasajeros.