Les véhicules à zéro émission pourraient devenir «aussi omniprésents que les smartphones» en Californie d'ici 2040, selon l'auteur d'un rapport publié aujourd'hui qui analyse les progrès de l'État vers les objectifs du gouverneur Jerry Brown de transformer le parc automobile de l'État.

En 2012, Brown a appelé à 1,5 million de véhicules zéro émission sur les routes californiennes d'ici 2025. Jeudi, il a augmenté la mise à cinq millions de ZEV d'ici 2030. Un peu plus de 362 000 ZEV ont été vendus en Californie jusqu'à présent, soit près de la moitié du total national. , mais c'est le taux de ces ventes que les analystes trouvent révélateur.

«Le rapport constate que l'État est sur la bonne voie pour atteindre ou dépasser 1,5 million de ZEV d'ici 2025», a déclaré Noel Perry, fondateur de la société d'analyse Next 10, qui publiera aujourd'hui son rapport d'étape sur les objectifs de Brown.

«3,5 millions supplémentaires en cinq ans, c'est un grand saut», a-t-il déclaré par e-mail. «Mais nous constatons une croissance rapide du marché des ZEV, et notre rapport indique que d'ici 2040, les ZEV pourraient être aussi omniprésents que les smartphones le sont aujourd'hui.»

C'est une découverte importante, car l'assemblyman Phil Ting (D-San Francisco) a présenté ce mois-ci un projet de loi qui interdirait la vente de nouveaux véhicules à combustion interne dans l'État après 2040. Ting suit des initiatives similaires en France, au Royaume-Uni, en Inde et en Chine .

La Californie définit les véhicules à zéro émission comme des véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et à pile à combustible. Parce que la part de marché des véhicules électriques à pile à combustible est «minuscule par rapport aux autres types de ZEV», le rapport les ignore et regroupe les batteries électriques et les hybrides rechargeables en tant que «véhicules électriques».

Le rapport Next 10 and Beacon Economics montre que la croissance des véhicules zéro émission en Californie pourrait dépasser les objectifs du gouverneur Brown.

L'analyse ne s'étend pas jusqu'en 2040, mais elle montre que les ventes de ZEV dépassent de loin l'objectif de Brown pour 2025 si elles maintiennent simplement le taux de croissance observé au cours de l'année écoulée. Ce rythme devrait produire environ 3,25 millions de voitures d'ici 2025.

Si le taux de vente diminue de 5% par an, l'État battra toujours l'objectif de Brown, déployant 2 millions de ZEV d'ici 2025.