Après des années à faire de l'Europe un bastion de véhicules de tourisme à moteur diesel - et avec de nouvelles réglementations obligeant à repenser tous les moteurs à combustion interne - ses principaux constructeurs automobiles annoncent une volte-face.

Les hauts dirigeants de BMW, Daimler / Mercedes et du groupe VW - VW, Porsche et Audi aux États-Unis - ont récemment publié des projections puissantes de voitures électriques qui pourraient faire en sorte que les plans de Tesla pour 500000 véhicules en 2018 et un million d'ici 2020 ne semblent que ordinaire.

Dans un secteur où l'on a déjà vu beaucoup de discussions et de mauvais suivi et exécution, les sceptiques conserveront des raisons d'incrédulité jusqu'à ce qu'ils voient plus de preuves, mais les constructeurs automobiles prévoient de gros chiffres et mettent en œuvre des plans suggérant que c'est pour de vrai.

Forces motrices du changement
En 2014, les achats de véhicules neufs en Europe ont représenté 53% de moteurs diesel sur un marché annuel de 12,3 millions - contre 15,6 millions au sommet - et les principaux constructeurs automobiles européens ont longtemps vanté leurs avantages qui leur étaient rentables et les ont apparemment laissés respecter les réglementations.

La volonté de passer aux voitures électriques n'était certainement pas majeure, mais avec le resserrement des objectifs d'émissions de l'UE de 95 grammes de CO2 par kilomètre d'ici 2020 et un nouveau protocole de test plus strict mis en œuvre pour 2017, le comportement d'évitement ne le réduira plus.