Des chercheurs de la Penn State University ont conçu des plans pour un nouveau type de batterie pouvant fournir jusqu'à 200 miles de charge en aussi peu que 10 minutes. Les scientifiques ont rapporté à la fin du mois dernier dans le journal Joule que la clé pour charger les batteries de voiture électrique au lithium-ion consiste à les chauffer à 140 degrés Fahrenheit et à les refroidir en quelques minutes.

«Tant que nous limitons le temps d'exposition d'une batterie à des températures élevées, nous pouvons minimiser les dommages de la batterie», a déclaré Chao-Yang Wang, ingénieur et auteur de l'étude.

Dans la plupart des cas, ce cycle de chauffage et de refroidissement rapide pourrait provoquer un court-circuit des batteries, mais Wang et ses collègues pensent avoir trouvé un moyen de contourner ce problème en limitant la durée pendant laquelle les batteries sont exposées aux températures. Tout cela grâce à une fine couche de feuille de nickel, qui absorbe l'excès de chaleur et répartit la charge uniformément sur la batterie.

Cela atténuerait un défi important auquel les véhicules électriques sont confrontés sur le marché. Souvent, les temps de charge sont extrêmement lents et le kilométrage par charge n'est pas toujours suffisant pour passer d'une station de charge à l'autre sur de longs trajets.