Le 24 avril 2020, l'Association CHAdeMO a publié le dernier protocole CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) à ses membres réguliers, spécifiant les exigences pour la conception des chargeurs CHAdeMO de nouvelle génération («document technique»), en utilisant la toute nouvelle prise identique à celle de la Chine. Protocole GB / T, permettant un courant maximum de 600A.

Fonctionnant sous le protocole de communication CHAdeMO, CHAdeMO 3.0 est la première publication de la norme de charge ultra-haute puissance de nouvelle génération, co-développée par le China Electricity Council (CEC) et l'Association CHAdeMO sous le nom de travail «ChaoJi». La version chinoise, fonctionnant sous le protocole de communication GB / T, devrait également sortir l'année prochaine.

Cette dernière version du protocole CHAdeMO permet une charge en courant continu avec une puissance supérieure à 500kW (courant maximum 600A), tout en garantissant que le connecteur soit léger et compact avec un câble de plus petit diamètre, grâce à la technologie de refroidissement liquide ainsi qu'à la suppression du verrouillage mécanisme du connecteur vers le côté du véhicule. La rétrocompatibilité des véhicules conformes à CHAdeMO 3.0 avec les normes de charge rapide DC existantes (CHAdeMO, GB / T et éventuellement CCS) est assurée; en d'autres termes, les chargeurs CHAdeMO d'aujourd'hui peuvent alimenter à la fois les VE actuels et les futurs VE via un adaptateur ou avec un chargeur multi-standard.

Lancé comme un projet bilatéral, ChaoJi est devenu un forum de collaboration international, mobilisant l'expertise et l'expérience du marché d'acteurs clés d'Europe, d'Asie, d'Amérique du Nord et d'Océanie. L'Inde devrait rejoindre l'équipe prochainement, et les gouvernements et les entreprises de la Corée du Sud et des pays d'Asie du Sud-Est ont également exprimé leurs vifs intérêts.

Le Japon et la Chine ont convenu de continuer à travailler ensemble sur le développement technique et de promouvoir cette technologie de recharge de nouvelle génération par le biais d'autres manifestations techniques de démonstration et le déploiement d'essai des nouveaux chargeurs.

Les exigences de test pour la spécification CHAdeMO 3.0 devraient être publiées d'ici un an. Les premiers véhicules électriques ChaoJi seront probablement des véhicules utilitaires et devraient être lancés sur le marché dès 2021, suivis par d'autres types de véhicules, y compris les véhicules électriques pour passagers.