Dès le premier jour, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la mission de l'entreprise était de faire passer le monde aux voitures électriques.

Mais il a aussi toujours dit qu'il ne serait pas capable de le faire seul.

Musk voit Tesla comme un pionnier pour ouvrir la voie à d'autres constructeurs automobiles, tout en faisant pression sur les constructeurs automobiles de la vieille école pour qu'ils adoptent les voitures électriques.

En fait, Tesla a en fait rendu toute sa technologie open source en 2014, afin que d'autres constructeurs automobiles puissent utiliser sa technologie pour construire leurs propres véhicules électriques.

"La plupart du bien que Tesla accomplira est de tracer un chemin à travers la jungle pour montrer ce qui peut être fait avec des voitures électriques", a déclaré Musk en janvier lors d'une interview sur scène au Salon de l'auto de Detroit. «Le grand impact que Tesla aura, c'est la portée à laquelle nous incitons d'autres constructeurs automobiles à accélérer leurs projets de véhicules électriques.»

Cependant, il a ajouté que "jusqu'à ce que nous commencions à voir un nombre important de véhicules électriques, il est difficile de dire qu'il y a une tonne d'efforts derrière cela."

Mais près d'un an après ses commentaires, il semble que le plan de Musk pour forcer le changement dans l'industrie automobile prend de l'ampleur.

Un certain nombre de constructeurs automobiles - y compris General Motors, Volvo, Volkswagen et Daimler - ont tous intensifié et annoncé de grands projets pour augmenter leurs investissements dans les voitures électriques.

En septembre, les marques Volkswagen Audi et Porsche ont toutes deux dévoilé des concept-cars entièrement électriques qui devraient entrer en production en 2018.

Volvo, qui appartient à la société chinoise Greely Holdings, a déclaré en octobre qu'elle construisait une voiture entièrement électrique d'ici 2019 et qu'elle s'attend à ce que les voitures électriques représentent 10% de ses ventes mondiales d'ici 2020. Et General Motors prévoit de commencer la production de son véhicule entièrement électrique, appelé Bolt, devrait coûter environ 30000 dollars à la fin de 2016.

Mercedes-Benz de Daimler augmente également ses investissements dans l'espace EV. Et d'autres constructeurs automobiles comme Toyota Motor et Honda investissent massivement dans des voitures respectueuses de l'environnement; cependant, ils parient gros sur le fait que les véhicules seront alimentés par des piles à hydrogène plutôt que par des batteries électriques rechargeables.

Alors que la concurrence croissante pourrait effrayer d'autres entreprises, Musk reste convaincu qu'elle a toujours fait partie du plan.

"La raison pour laquelle nous faisons Tesla est d'essayer d'accélérer l'avènement du transport durable, d'avoir plus de voitures électriques sur la route", a déclaré Musk en septembre lors d'un entretien avec le site d'information danois Borsen. «Je suis heureux de voir ces annonces de ces autres sociétés. J'espère qu'ils vont encore plus vite qu'ils ne l'annoncent. »

Tesla elle-même commencera à déployer sa voiture de marché de masse, la Model 3, qui devrait coûter 35 000 $, avant 2020. Mais d'abord, la société doit terminer sa Gigafactory, un centre de fabrication de batteries géant au Nevada.

Tesla vise à atteindre la pleine capacité de son usine d'ici la fin de la décennie, produisant jusqu'à 500 000 voitures par an.