I ricercatori della Penn State University hanno progettato piani per un nuovo tipo di batteria in grado di fornire fino a 200 miglia di carica in appena 10 minuti. Gli scienziati hanno riferito alla fine del mese scorso sulla rivista Joule che la chiave per caricare le batterie delle auto elettriche agli ioni di litio consiste nel riscaldarle fino a 140 gradi Fahrenheit e raffreddarle in pochi minuti.

"Finché limitiamo il tempo di esposizione della batteria alle alte temperature, possiamo ridurre al minimo i danni alla batteria", l'ingegnere e autore dello studio Chao-Yang Wang.

Nella maggior parte dei casi, questo rapido ciclo di riscaldamento e raffreddamento potrebbe causare un cortocircuito delle batterie, ma Wang ei suoi colleghi ritengono di aver trovato un modo per aggirare questo limitando la quantità di tempo in cui le batterie sono esposte alle temperature. Tutto questo grazie a un sottile strato di lamina di nichel, che assorbe il calore in eccesso e distribuisce la carica in modo uniforme su tutta la batteria.

Ciò allevierebbe una sfida significativa che i veicoli elettrici devono affrontare sul mercato. Spesso, i tempi di ricarica sono estremamente lenti e il chilometraggio per carica non è sempre sufficiente per passare da una stazione di ricarica all'altra durante i lunghi viaggi.