Fin dal primo giorno, il CEO di Tesla Elon Musk ha affermato che la missione dell'azienda è quella di far passare il mondo alle auto elettriche.

Ma ha anche sempre detto che non sarebbe in grado di farlo da solo.

Musk vede Tesla come un pioniere per aprire la strada ad altri produttori di automobili, esercitando anche pressioni sulle case automobilistiche della vecchia scuola affinché adottino le auto elettriche.

In effetti, Tesla ha effettivamente reso open source tutta la sua tecnologia nel 2014, in modo che altre case automobilistiche possano utilizzare la sua tecnologia per costruire i propri veicoli elettrici.

"La maggior parte del bene che Tesla realizzerà è tagliando un sentiero nella giungla per mostrare cosa si può fare con le auto elettriche", ha detto Musk a gennaio durante un'intervista sul palco al Detroit Auto Show. "Il grande impatto che Tesla avrà è la portata a cui induciamo altre case automobilistiche ad accelerare i loro piani per i veicoli elettrici".

Tuttavia, ha aggiunto che "fino a quando non inizieremo a vedere un numero serio di veicoli elettrici, allora è difficile dire che ci sia un sacco di sforzi dietro".

Ma a quasi un anno dai suoi commenti, sembra che il piano di Musk per forzare il cambiamento nell'industria automobilistica stia guadagnando slancio.

Diverse case automobilistiche, tra cui General Motors, Volvo, Volkswagen e Daimler, si sono tutte fatte avanti e hanno annunciato grandi piani per aumentare i loro investimenti nelle auto elettriche.

A settembre, i marchi Volkswagen Audi e Porsche hanno entrambi rivelato concept car completamente elettriche che dovrebbero entrare in produzione nel 2018.

Volvo, che è di proprietà della cinese Greely Holdings, ha dichiarato a ottobre che sta costruendo un'auto completamente elettrica entro il 2019 e che prevede che le auto elettriche rappresentino il 10% delle sue vendite globali entro il 2020. E General Motors ha in programma di iniziare la produzione di il suo mercato di massa, veicolo completamente elettrico chiamato Bolt, dovrebbe costare circa $ 30.000, alla fine del 2016.

Anche la Mercedes-Benz di Daimler sta aumentando i suoi investimenti nello spazio dei veicoli elettrici. E altre case automobilistiche come Toyota Motor e Honda stanno investendo molto in auto ecologiche; tuttavia, scommettono in grande sul fatto che i veicoli saranno alimentati da celle a combustibile a idrogeno, piuttosto che da batterie elettriche ricaricabili.

Mentre la crescente concorrenza potrebbe spaventare altre aziende, Musk rimane fermo sul fatto che è sempre stato parte del piano.

"Il motivo per cui stiamo facendo Tesla è cercare di accelerare l'avvento del trasporto sostenibile, per avere più auto elettriche sulla strada", ha detto Musk a settembre durante un'intervista al sito di notizie danese Borsen. “Sono lieto di vedere questi annunci di queste altre società. Spero che si muovano ancora più velocemente di quanto annunciano ".

La stessa Tesla inizierà a lanciare la sua auto per il mercato di massa, la Model 3, che dovrebbe costare 35.000 dollari prima del 2020. Ma prima l'azienda deve completare la sua Gigafactory, un gigantesco centro di produzione di batterie in Nevada.

Tesla mira a raggiungere la piena capacità del suo stabilimento entro la fine del decennio, producendo fino a 500.000 auto all'anno.