新しい研究によると、電気自動車は、英国、米国、および日本で、ガソリン車やディーゼル車よりも所有および運転がすでに安価です。

研究者によると、低コストは、現在進行中の電気自動車の販売の急増を推進する重要な要因です。現時点では、費用の一部は政府の支援によるものですが、電気自動車は、数年以内に補助金なしで最も安価なオプションになると予想されています。

研究者は、購入価格と減価償却費、燃料、保険、課税、保守を含む、4年間の自動車の総所有コストを分析しました。彼らは、英国、日本、テキサス、カリフォルニアなど、調査したすべての市場で純粋な電気自動車が最も安価に販売されていることに驚きました。

純粋な電気自動車は、燃料コストがはるかに低く（電気はガソリンやディーゼルよりも安い）、エンジンがよりシンプルでブレーキをかけ、ブレーキパッドを節約できるため、メンテナンスコストがかかります。英国では、分析された最新の年である2015年の年間コストはガソリン車やディーゼル車よりも約10％低かった。

プラグを差し込むことができず、より低い補助金を引き付けることができないハイブリッド車は、通常、ガソリン車やディーゼル車よりも少し高価でした。プラグインハイブリッドはかなり高価であることがわかった–バイヤーは1台の車で2つのエンジンに効果的にお金を払っている、と研究者達は言った。この場合の例外は、プラグインハイブリッドがより高い助成金を受け取る日本でした。

ジャーナルAppliedEnergyに掲載された調査を実施したジェームズ・テイトは、次のように述べています。英国リーズ大学のKatePalmerと同僚と。「それは本当に良いニュース記事です。」

純粋な電気自動車は、英国と日本で約5,000ポンド、米国で6,500ポンドの販売補助金を受け取ります。「補助金は現時点ではかなり高額ですが、後回しになると予想されます」とテイト氏は述べています。彼は、日産リーフのような電気自動車は、2025年までに補助金なしでガソリン車と同じくらい安く所有して走ることができると見積もっています。ルノーはこれが2020年代初頭に起こると予想しています。

気候温暖化の少ない炭素排出量を生み出す電気自動車の展開の推進は、特にディーゼル車からの大気汚染への懸念によって過給されています。ほとんどの都市部で有毒な空気が違法なレベルにある英国では、ディーゼル車の売上高は昨年30％急落し、電気自動車の売上高は37％急増しました。