何年にもわたってヨーロッパをディーゼル燃料乗用車の要塞に成長させた後、そしてすべての内燃機関の再考を強制する新しい規制により、その主要な自動車メーカーは約顔を発表しています。

BMW、ダイムラー/メルセデス、およびVWグループ（米国のVW、ポルシェ、アウディ）のトップエグゼクティブは、テスラの2018年の50万台の計画を立てる可能性のある、最近の強力な電気自動車の予測を発表しています。普通。

大きな話題と不十分なフォローアップと実行が以前に見られた業界では、懐疑論者は彼らがより多くの証拠を見るまで不信の理由を保持しますが、自動車メーカーは大きな数を予測し、これが現実であることを示唆する計画を実行しています。

変化を推進する力
2014年、ヨーロッパの新車購入は、年間1,230万台の市場で53％のディーゼル車であり、ピーク時の1,560万台から減少しました。ヨーロッパの主要な自動車メーカーは、利益をもたらすメリットを長い間宣伝しており、規制を満たしているようです。

電気自動車に切り替える意志は確かに大きなものではありませんでしたが、2020年までに1キロメートルあたり95グラムのCO2というEUの排出目標を厳しくし、2017年に新しいより厳しいテストプロトコルを実装したことで、回避行動はもはやそれを削減しません。