전기 자동차 : 지난 10 년 동안 시장을 장악 한 이름. 사용 그래프의 증가로 인해 새로운 논쟁이 발생했지만 여전히 의문은 남아 있습니다. 전기 자동차는 계속 유지 될까요?

더 많은 국가가 화석 연료에서 수력, 태양열 및 풍력과 같은 다른 대체 자원으로 전환하여 새로운 전환을 시작함에 따라 이러한 최근 추세는 전 세계 자동차 시장에 영향을 미칠 수 있습니다.

이전에는 그저 컨셉 일 때도 소비자들은 여전히 ​​그 힘에 대해 의심했습니다. 그러나 Tesla는 전기 자동차에 대한 인식과 가솔린 차량의 실현 가능한 대안이 될 수있는 능력을 변화시킨 Model S 출시 이후 EV 운동을 확실히 주도했습니다. 현재 Ford, Chevy, Nissan, Toyota 및 BMW와 같은 자동차 산업의 리더 중 일부는 자체적으로 전기 자동차 슬롯을 생산하기 시작했습니다. 이것은 다시 더 넓은 시장을 개방하고 자동차 사업의 성장을 촉발 시켰습니다.

그러나 여전히 전 세계적으로 전기 자동차의 사용에는 큰 차이가 있습니다. 그래서 오늘 우리는 전기 자동차가 전 세계의 여러 국가에서 어떻게 채택되었는지 간단히 살펴볼 것입니다.

스칸디나비아 :
Auto Wow가 생성 한 보고서에 따르면 전기 자동차 사용과 관련하여 상위 5 개국은 스칸디나비아입니다. 스웨덴, 아이슬란드, 노르웨이의 세 가지 주요 이름을 결합하면 전 세계적으로 전기 자동차의 3/4 이상이 사용됩니다. 이 세 가지 중에서 놀랍게도 노르웨이는 전체 세계 시장의 49 %를 차지하고 있습니다. 그러나 이러한 거대한 변화를 지켜본 노르웨이 정부는 2025 년 말까지 대부분의 차량을 전기차로 전환하는 것을 목표로하고 있습니다. 그들이 목표를 달성하기 위해 생각한 유일한 방법은 화석에 높은 세금을 부과하는 것입니다. 연료.

네덜란드와 스웨덴이 3 위와 4 위를 차지했습니다. 이들은 노르웨이와 가깝기 때문에 3 위와 4 위라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 또 다른 주목할만한 사실은 아이슬란드가 거의 19 %의 점유율을 차지하는 2 위를 차지하고있는 반면, 핀란드와 다른 스칸디나비아 국가들은 시장 점유율의 총 4.2 %를 차지하는 7 위를 차지하고 있다는 것입니다.

중국:
15 억 이상의 인구를 가진 중국은 도로를 달리는 엄청나게 다양한 차량을 보유하고 있습니다. 중국의 경제와 인구가 다시 계속 증가함에 따라 자동차의 수가 증가 할 가능성이 매우 분명합니다. 전 세계가 인도, 브라질, 중국과 같은 일부 국가가 탄소 배출로 인해 세계에 미치는 영향에 대해 우려 할 때 전기 자동차는 시장에서 큰 화제를 모으고 있습니다.

인구 통제와 관련하여 많은 일이 필요하다는 것은 의심 할 여지가 없습니다. 중국은 세계 점유율의 4.2 % 인 전기 자동차 시장에서 엄청난 8 위를 차지하고 있습니다. 이것은 올바른 길을 향한 분명한 단계입니다.

미국 :
전기 자동차 트렌드를 채택하는 데있어서 미국은 15 위에 있습니다. 캐나다는 전기 자동차 채택에있어 13 위를 차지했습니다. 자동차의 발상지 인 미국은 의심 할 여지없이 자동차와 소비자 사이에 강력한 관계를 맺고 있습니다.

우리 모두는 미국인들이 주유소로 달리는 SUV와 트럭을 좋아한다는 것을 알고 있습니다. 그러나 이것은 지난 몇 년 동안 크게 변경되었습니다. 상황이 많이 바뀌 었습니다. 기후의 급격한 변화와 함께 화석 연료 가격의 상승은 매우 다양한 EV 자동차와 모델을 가져 왔습니다. 이것은 다시 자동차를 충전하기 위해 충전소를 설정할 필요성을 증가 시켰습니다. Tesla는 첫 EV 자동차를 설립 한 후 충전소의 필요성이 급격히 증가했을 것입니다.

다른 제조업체들은 전기 자동차를 출시 할 때 속도를 따라갈 수 없지만 Chevy와 Ford는 2022 년까지 트럭을 출시 할 궁극적 인 힘을 가지고 있습니다. 이는 세계가 전기 자동차의 필요성을 이해하게 만드는 데 큰 도움이됩니다. . 이것은 미국인들이 전기 자동차로 전환 할 의향이 있고 전기로 작동하는 트럭을 운전하기를 원한다는 것을 보여주는 큰 방법입니다.

마지막으로 미국에서 전기차 충전이 확대되면서 점차 성장하고 있습니다. 시골과 주간 지역은 전기차 충전소 채택이 더디지 만 미국은 전기차 충전 솔루션을 찾는 다양한 방법을 찾기 위해 빠르게 노력하고 있습니다. EV 사용의 증가 때문입니다.

EU는 EV 사용 횟수를 늘 렸습니다.
EV의 상승으로 인해 EU는 전기 자동차에 관한 몇 가지 중요한 정책을 시행하게되었으며, 여기에는 미국 전기 버스를 개발하기위한 납세자 자금을 제공하는“청정 차량 지침”이 포함됩니다. 비슷한 방식으로 새 건물은 EV 충전소의 요구 사항을 충족해야합니다. 이거 다시 예쁘게 EV에 대한 글로벌 점유율에서 여러 EU 국가가 순위를 매기는 것을 이해하는 것이 일반적입니다.

세계의 다음 단계는 무엇입니까?
전기 자동차가 전 세계적으로 엄청난 속도로 채택되고 있음을 알 수 있듯이 충전소를 개발하는 데 다음 필요가 있습니다. Tesla와 같은 유명한 자동차 제조업체가 손을 잡고 경쟁에서 가파른 증가를 발견 할 것으로 예상 할 수 있으며 소비자는 상당한 수준의 비용을 낮추기 위해 EV를 선택할 가능성이 높습니다. 또한 저비용 배터리 생산과 같은 기술의 발전이 소비자에게 전해질 것입니다. 화석 연료세 등의 정책을 고려한 공공 부문의 대응은 이러한 추세가 지속되고 있음을 분명히 보여줍니다. 이는 정부가 전기차 충전소 설치에 즉각적인 조치를 취해야 할 필요성을 다시금 불러옵니다.

인도 – 완전한 속도로 시장에 나오지는 않지만 화석 연료 사용을 줄이기 위해 이러한 추세의 일부가 되려고합니다. 현재 인도 시장은 전기 자동차와 기후 요인에 대한 기여도를 완전히 인식하지 못하고 있습니다. 그러나 성장을 개선하기 위해 전기차 충전소가 전국 각지에 설치되고 있습니다. EV Plugin Charge는 사람들이 EV 충전소를 설치하거나 EV 충전기를 대여하는 데 도움을 줄 수있는 이름 중 하나입니다.

전기차 지원은 대기의 균형을 유지하고 탄소 배출로 인한 피해를 막기위한 한발 앞선 것입니다. 이 추세를 따르기 위해 함께 손을 잡는 것은 전 세계에 큰 발걸음이 될 수 있습니다.