테슬라의 CEO 엘론 머스크는 첫날부터 세계를 전기차로 전환하는 것이 회사의 임무라고 말했습니다.

그러나 그는 또한 항상 혼자서 할 수 없다고 말했습니다.

머스크는 테슬라를 다른 자동차 제조업체의 길을 개척하는 선구자로보고 있으며, 구식 자동차 제조업체에 전기 자동차를 수용하도록 압력을 가하고 있습니다.

실제로 Tesla는 실제로 2014 년에 모든 기술을 오픈 소스로 만들었 기 때문에 다른 자동차 회사가 자체 기술을 사용하여 자체 전기 자동차를 만들 수 있습니다.

머스크는 지난 1 월 디트로이트 오토 쇼에서 열린 무대 인터뷰에서“테슬라가 달성 할 수있는 대부분의 장점은 정글을 가로 지르는 길을 뚫고 전기차로 무엇을 할 수 있는지 보여주는 것”이라고 말했다. "Tesla가 가져올 가장 큰 영향은 다른 자동차 회사가 전기 자동차에 대한 계획을 가속화하도록 유도하는 범위입니다."

그러나 그는 "우리가 많은 수의 전기 자동차를보기 시작할 때까지는 그 뒤에 엄청난 노력이 있다고 말하기 어렵다"고 덧붙였다.

그러나 그의 발언이 있은 지 거의 1 년이 지난 지금 머스크의 자동차 산업에 변화를 강요하려는 계획이 추진력을 얻고있는 것으로 보인다.

제너럴 모터스, 볼보, 폭스 바겐, 다임러를 포함한 많은 자동차 회사들이 전기차에 대한 투자를 늘리 겠다는 큰 계획을 발표했습니다.

지난 9 월 폭스 바겐 브랜드 아우디와 포르쉐는 2018 년 생산에 들어갈 예정인 전기 컨셉트 카를 모두 공개했다.

중국 Greely Holdings가 소유 한 볼보는 지난 10 월 2019 년까지 전기차를 생산할 예정이며 2020 년까지 전기차가 전 세계 매출의 10 %를 차지할 것으로 예상한다고 밝혔다. GM은 생산을 시작할 계획이다. 볼트 (Bolt)라고 불리는 전기차 대중 시장은 2016 년 말에 약 3 만 달러에 가격이 책정 될 것으로 예상됩니다.

다임러의 메르세데스-벤츠도 EV 공간에 대한 투자를 늘리고있다. 그리고 Toyota Motor와 Honda와 같은 다른 자동차 제조업체들은 친환경 자동차에 많은 투자를하고 있습니다. 그러나 그들은 자동차가 충전식 전기 배터리가 아닌 수소 연료 전지로 구동 될 것이라고 큰 베팅을하고 있습니다.

경쟁이 치열 해지면 다른 회사가 겁을 먹을 수 있지만 Musk는 항상 계획의 일부였습니다.

머스크는 지난 9 월 덴마크 뉴스 사이트 Borsen과의 인터뷰에서 "우리가 Tesla를하는 이유는 지속 가능한 교통의 도래를 가속화하고 도로에 전기 자동차를 더 많이 확보하려는 것"이라고 말했습니다. “다른 회사의 발표를 보게되어 기쁩니다. 그들이 발표하는 것보다 더 빨리 움직 이길 바랍니다.”

테슬라는 2020 년까지 35,000 달러에 가격이 책정 될 것으로 예상되는 모델 3를 대량 시장에 출시 할 예정입니다. 그러나 먼저 회사는 네바다에있는 거대한 배터리 제조 센터 인 기가 팩토리를 완공해야합니다.

Tesla는 10 년 말까지 공장의 최대 용량에 도달하여 연간 50 만 대의 자동차를 생산하는 것을 목표로합니다.