A Audi revelou o e-tron Sportback quando a montadora alemã começou a reduzir seu plano de lançar mais de 30 veículos elétricos e híbridos plug-in até 2025.

A revelação do e-tron Sportback antes do Salão do Automóvel de LA segue o lançamento no início deste ano do primeiro veículo totalmente elétrico da Audi, o e-tron 2019.

A Audi entregou 18.500 de seus SUVs e-tron totalmente elétricos em todo o mundo desde março de 2019, quando o veículo chegou ao mercado pela primeira vez. A empresa espera conquistar mais e diferentes clientes com o Sportback.

A Audi planeja oferecer duas variantes do veículo, um Sportback 50 e Sportback 55. O Sportback chegará primeiro à Europa na primavera de 2020. O Sportback 55 chegará aos Estados Unidos no outono de 2020.

A Audi chama este e-tron Sportback de SUV coupé, a mais recente evidência de que as montadoras se sentem confortáveis ​​em empurrar os limites da terminologia automotiva tradicional. Não se trata de um carro de duas portas com teto fixo e traseira inclinada, embora haja elementos “coupé” no design.

Na verdade, este é um SUV com um teto que se estende sobre a carroceria e cai abruptamente para trás - é aí que entra o nome coupé - e no pilar D do veículo. Depois, há o recurso clássico “Sportback” na carroceria, onde a borda inferior da janela lateral se eleva em direção à parte traseira.

Há detalhes de design repetidos em todo o exterior, especificamente o padrão de quatro barras nos faróis, grade dianteira e rodas. E, é claro, há acabamentos internos e externos especiais - 13 cores ao todo - e uma versão da primeira edição que os clientes podem comprar. O preço base do Sportback é € 71.350 ($ 79.000).

Mas, o mais importante, além de algumas mudanças de estilo e design, este veículo possui maior alcance e, para todos fora dos Estados Unidos, espelhos laterais de aparência futurista e nova tecnologia de iluminação.

O 2020 Audi e-tron Sportback tem uma bateria de 86,4 quilowatts-hora com autonomia de até 446 quilômetros (277,1 milhas) no ciclo WLTP da UE. As estimativas da EPA ainda não foram divulgadas, mas espera-se que os números da faixa sejam ligeiramente menores.

A empresa tem como meta um alcance EPA de cerca de 220 milhas, um aumento em relação às 204 milhas de alcance que o e-tron regular consegue.

Audi foi capaz de melhorar o alcance, aumentando a capacidade líquida da bateria. Ele também desacoplou o motor dianteiro e melhorou o gerenciamento térmico.