Em 24 de abril, a Associação CHAdeMO lançou a versão 3.0 de seu protocolo de cobrança. Foi co-desenvolvido pelo Conselho de Eletricidade da China, estabelecendo uma batalha global de protocolos de carregamento rápido de EV entre uma aliança Japão-China - e fabricantes de automóveis na Europa e nos EUA que usam o padrão CCS.

O que sabemos sobre o padrão CHAdeMO 3.0 recém-lançado? Seus recursos incluem:

Um conector que é leve e compacto com um cabo de diâmetro menor
Plugue novo e idêntico com protocolos GB / T
Carregamento DC com potência acima de 500kW (corrente máxima 600A)
Tecnologia de refrigeração líquida
Mecanismo de bloqueio / desbloqueio do conector
Compatibilidade retroativa dos veículos compatíveis com CHAdeMO 3.0 com os padrões de carregamento rápido DC existentes (CHAdeMO, GB / T e possivelmente CCS). Presumivelmente, haverá adaptadores para veículos Tesla.

Não vamos esquecer que CHAdeMO foi projetado com carregamento bidirecional como um recurso principal. O padrão CCS está pelo menos alguns anos atrasado na adição de recursos bidirecionais.

O carregamento bidirecional será um avanço para a integração do carregamento de EV, energia doméstica e gerenciamento de serviços de rede. Ele permite não apenas o carregamento de baterias EV, mas também a capacidade de retirar energia do carro e colocá-la de volta na rede elétrica.
As versões japonesas do Nissan Leaf e do Mitsubishi Outlander, que usam o padrão CHAdeMo, são os únicos veículos hoje com capacidade bidirecional. No mês passado, a Nissan exibiu um sistema que usa tecnologia de veículo para grade para permitir que o Leaf forneça energia a uma loja de 11 de julho.

A próxima geração de carregadores domésticos, como o Quasar, usará DC para fornecer um fluxo bidirecional de elétrons.

Protocolo global de cobrança DC
No lançamento oficial do CHAdeMo, a organização disse que o Japão e a China concordaram em continuar trabalhando juntos no desenvolvimento técnico e em promover esta tecnologia de carregamento de próxima geração. Com esta colaboração, o padrão emergente da China, apelidado de “ChaoJi”, torna-se uma força crescente.

A Índia também deve se juntar à equipe. As montadoras sul-coreanas adotaram protocolos de DC, mais recentemente inclinando-se para o CCS. Mas CHAdeMO afirma que a Coréia do Sul, assim como os países do Sudeste Asiático, expressaram seu “forte interesse” em participar do desenvolvimento.