По словам ученых, электромобили могут ездить из Лондона в Эдинбург на одной зарядке с использованием новой аккумуляторной технологии, разрабатываемой в Кембриджском университете.

Литий-воздушная технология может быть использована для разработки аккумуляторов, которые составляют пятую часть стоимости и веса современных аккумуляторов электромобилей, что позволяет им соответствовать диапазону бензиновых и дизельных автомобилей.

Хотя до реального использования осталось «по крайней мере десять лет», ученые говорят, что они преодолели ряд препятствий, чтобы разработать рабочий лабораторный прототип батареи.

Развитие литий-воздушной технологии, которая имеет очень высокую плотность энергии, также может преобразовать энергетическую систему, позволяя легко хранить энергию из возобновляемых источников электроэнергии, таких как ветряные и солнечные фермы.

Однако предыдущие версии этой технологии были неэффективными и нестабильными, имели тенденцию «умирать» после нескольких циклов зарядки и разрядки или даже приводить к возникновению неисправностей, в результате которых происходило короткое замыкание и взрыв.

Новая конструкция Кембриджского университета, в которой используется углеродный электрод из графена, решает эти проблемы и на сегодняшний день успешно перезаряжается более 2000 раз.

Профессор Клэр Грей с химического факультета Кембриджского университета сказала: «Несмотря на то, что еще предстоит провести множество фундаментальных исследований, чтобы сгладить некоторые из механистических деталей, текущие результаты чрезвычайно впечатляют.

«Мы все еще находимся на стадии разработки, но мы показали, что есть решения некоторых сложных проблем, связанных с этой технологией».

Министры надеются, что однажды электромобили станут нормой, но относительно низкий диапазон движения текущих моделей сдерживает развитие технологии.