С первого дня генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что миссия компании - перевести мир на электромобили.

Но он также всегда говорил, что не сможет сделать это в одиночку.

Маск видит в Tesla первопроходца, который проложит путь для других автопроизводителей, а также оказывает давление на автопроизводителей старой школы, заставляя их использовать электромобили.

Фактически, Tesla фактически сделала все свои технологии открытыми в 2014 году, чтобы другие автомобильные компании могли использовать ее технологии для создания своих собственных электромобилей.

«Большая часть пользы, которую добьется Tesla, - это проложить путь через джунгли, чтобы показать, что можно сделать с электромобилями», - сказал Маск в январе во время интервью на автосалоне в Детройте. «Большое влияние Tesla окажет на охват, до которого мы побуждаем другие автомобильные компании ускорить реализацию своих планов в отношении электромобилей».

Однако он добавил, что «пока мы не начнем видеть большое количество электромобилей, трудно сказать, что за этим стоит много усилий».

Но спустя почти год после его комментариев кажется, что план Маска по форсированию изменений в автомобильной промышленности набирает обороты.

Ряд автомобильных компаний, включая General Motors, Volvo, Volkswagen и Daimler, активизировались и объявили о больших планах по увеличению своих инвестиций в электромобили.

В сентябре Volkswagen под брендами Audi и Porsche представили полностью электрические концептуальные автомобили, производство которых намечено на 2018 год.

Volvo, принадлежащая китайской компании Greely Holdings, заявила в октябре, что к 2019 году она построит полностью электрический автомобиль и что к 2020 году ожидается, что электромобили составят 10% ее мировых продаж. General Motors планирует начать производство электромобилей. Полностью электрический автомобиль Bolt, предназначенный для массового рынка, в конце 2016 года будет стоить около 30 000 долларов.

Mercedes-Benz Daimler также увеличивает свои инвестиции в сферу электромобилей. И другие автопроизводители, такие как Toyota Motor и Honda, вкладывают большие средства в экологически чистые автомобили; однако они делают большие ставки на то, что автомобили будут работать на водородных топливных элементах, а не на перезаряжаемых электрических батареях.

Хотя растущая конкуренция может напугать другие компании, Маск твердо уверен, что это всегда было частью плана.

«Причина, по которой мы делаем Tesla, - это попытаться ускорить появление экологически безопасного транспорта, чтобы на дорогах было больше электромобилей», - сказал Маск в сентябре во время интервью датскому новостному сайту Borsen. «Я рад видеть эти объявления этих других компаний. Надеюсь, они продвигаются даже быстрее, чем объявляют ».

Сама Tesla приступит к выпуску своего массового автомобиля Model 3, который, как ожидается, будет стоить 35 000 долларов, до 2020 года. Но сначала компания должна завершить строительство Gigafactory, гигантского центра по производству аккумуляторов в Неваде.

Tesla стремится выйти на полную мощность на своем заводе к концу десятилетия, производя до 500 000 автомобилей в год.