Carlos Ghosn หัวหน้ากลุ่มพันธมิตร Renault-Nissan ที่พูดเร็วไม่กระตือรือร้นที่จะตกเป็นเป้าขายรถยนต์ไฟฟ้า การคาดการณ์รถยนต์ไฟฟ้าเรโนลต์ - นิสสัน 1.5 ล้านคันในปี 2554 ภายในปี 2559 กลายเป็นเรื่องที่มองโลกในแง่ดีอย่างมาก กลุ่มเพิ่งผ่านคะแนน 250,000

Ghosn ไม่ได้อยู่คนเดียว ประธานาธิบดีบารัคโอบามาคาดการณ์รถยนต์ไฟฟ้า 1 ล้านคันในสหรัฐภายในปี 2558: ในเดือนมกราคมมียอดรวม 280,000 คัน

ซึ่งแตกต่างจากแบรนสัน Ghosn ไม่ต้องการยื่นคอออก แต่ในฐานะหัวหน้า บริษัท ที่ขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าครึ่งหนึ่งในโลกสิ่งที่ Ghosn คิดว่าตลาดจะเติบโตเร็วแค่ไหน

การขนส่งก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกถึง 23% ดังนั้นตัวขับเคลื่อนพื้นฐานจะเป็นความใฝ่ฝันของโลกในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ Ghosn กล่าวกับ Guardian ในการให้สัมภาษณ์ “ เมื่อเรารู้แน่ชัดว่าสหภาพยุโรปสหรัฐอเมริกาจีนจะมุ่งหน้าไปที่ใดในปี 2573 ฉันสามารถบอกคุณได้อย่างชัดเจนว่าจำเป็นต้องใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากแค่ไหน” เขากล่าวโดยอ้างถึงการประชุมสุดยอดของสหประชาชาติในกรุงปารีสเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา

สาเหตุที่ทำให้คนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างช้านั้นเป็นเรื่องง่าย Ghosn กล่าวว่า:“ หากมีการปรับราคาพวกเขาก็ไม่ซื้อ หากมีความวิตกกังวลเป็นระยะ ๆ พวกเขาก็ไม่ซื้อ”

เขากล่าวว่าเรโนลต์ - นิสสันกำลังดำเนินการเพื่อลดค่าใช้จ่ายของรถยนต์ซึ่งเขากล่าวว่าส่วนใหญ่ลดปริมาณลงโดยปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนเพียงเล็กน้อยของรถยนต์ใหม่ 85 ล้านคันที่ขายทั่วโลกในแต่ละปี

“ นี่เป็นปัญหาเรื่องขนาด” Ghosn กล่าว “ โดยพื้นฐานแล้วเทคโนโลยีไม่มีอะไรแพง ถ้าคุณมาดูฟิสิกส์พื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้ามันไม่ควรจะแพงไปกว่าเครื่องยนต์สันดาป” การอุดหนุนรถยนต์ของรัฐบาลก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นเดียวกับการสร้างเครือข่ายจุดชาร์จไฟ

Ghosn ยังเป็นประธานของ ACEA ซึ่งเป็นสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าการล็อบบี้ทำให้เป้าหมายประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของสหภาพยุโรปอ่อนแอลง มันเป็นข้อหาที่เขาปฏิเสธอย่างหนักแน่น:“ หากคุณกังวลเกี่ยวกับ CO2 ทั้งหมดมีวิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจน มันคือการหยุดรถเก่า สิ่งนี้จะรุนแรง แต่ในทางการเมืองทำได้ยากมาก” แต่เขากล่าวว่าการ จำกัด การปล่อยมลพิษจะมีส่วนสำคัญในการเร่งยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า

“ เมื่อสิบปีก่อนผู้คนคิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะไม่มีทางทำได้พวกเขาคิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าก็เหมือนกับรถกอล์ฟซึ่งเป็นอะไรที่ช้าใหญ่โตไม่น่าสนใจ” เขากล่าว “ ตอนนี้พวกเขาเห็น [Renault] Zoe, [Nissan] Leaf, Teslas และอื่น ๆ และพวกเขาคิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องสนุก พวกเขาเห็น Formula E และเห็นว่ารถมีพลังมากและไปได้เร็วมาก ความคิดที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถยนต์ธรรมดาซึ่งถือเป็นการปฏิวัติครั้งใหญ่เมื่อ 10 ปีก่อนได้เกิดขึ้น”

Ghosn ยกความคาดหวังที่น่าสนใจให้กับเรโนลต์ซึ่งเป็นผู้เล่นรายใหญ่ในฟอร์มูล่าวันเป็นเวลาหลายปีโดยออกจากซีรีส์การแข่งขันที่มีค่าออกเทนสูงในขณะที่เพิ่มการมีส่วนร่วมในซีรีส์ Formula E ที่เพิ่งตั้งไข่

“ สิ่งเดียวที่แน่นอนในวันนี้คือเราจะยิ่งใหญ่ขึ้นใน Formula E” เขากล่าว “ เราอาจจะเป็นใหญ่ใน Formula E และไม่อยู่ใน Formula One ทุกอย่างเปิดอยู่”

Ghosn ยังส่งมอบขวากหนามที่แทบจะไม่ปลอมตัวให้กับ Christian Horner หัวหน้าทีม F1 Red Bull ซึ่งวิพากษ์วิจารณ์เครื่องยนต์ของเรโนลต์ที่ใช้ Red Bull ชนะการแข่งขัน F1 สี่รายการติดต่อกันจนถึงปี 2013 และ Ghosn กล่าวว่าใน F1“ คุณมีเกียรติที่จะถูกลืมเมื่อคุณชนะและถูกไฮไลต์เมื่อคุณแพ้”

เรโนลต์หวังว่าการแข่งรถด้วยไฟฟ้าจะมอบประโยชน์ด้านเทคโนโลยีให้กับรถยนต์บนท้องถนนและปาทริซรัตติหัวหน้าฝ่ายกีฬาและเทคโนโลยีของเรโนลต์กล่าวว่าพวกเขาได้เรียนรู้จาก Formula E แล้วว่าจะใช้ซอฟต์แวร์เพื่อจัดการพลังงานให้ดีขึ้นได้อย่างไร “ อีกไม่กี่ปีเราจะมีระยะห่าง (ในรถยนต์บนท้องถนน) สามถึงสี่เท่าและความกังวลก็จะหมดไป” เขากล่าว “ กี่ปี” ฉันถามว่า “ อาจจะห้าถึง 10” เขากล่าว