ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพงและระยะยาวเข้าสู่ตลาดการเปลี่ยนแปลงที่คาดการณ์ไว้ในระยะยาวไปสู่การขนส่งที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ดูเหมือนจะพร้อมที่จะเกิดขึ้นจริง แต่ความท้าทายที่ร้ายแรงยังคงอยู่: สภาพอากาศหนาวเย็นที่ดูดแบตเตอรี่

งานวิจัยใหม่จาก AAA เผยว่าเมื่อปรอทลดลงถึง 20 องศาฟาเรนไฮต์ระยะการขับขี่เฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าจะลดลง 41 เปอร์เซ็นต์ เมื่ออุณหภูมิที่เย็นลงเจ้าของ EV จะมีสัญชาตญาณเช่นเดียวกับพี่น้องที่ขับเครื่องยนต์สันดาปภายในนั่นคือการเร่งความร้อนให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สิ่งนี้ทำให้เกิดความเครียดอย่างมากกับแบตเตอรี่ของ EV ลดระยะโดยรวมและเพิ่มความจำเป็นในการชาร์จบ่อยขึ้นเพื่อลดโอกาสที่แบตเตอรี่จะหมด

“ ความน่าสนใจของยานยนต์ไฟฟ้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องเนื่องจากมีการออกแบบและตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้นพร้อมกับช่วงที่เพิ่มขึ้นเข้ามาในตลาด” Greg Brannon ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมสัมพันธ์ของ AAA กล่าวในแถลงการณ์ “ ตราบใดที่ผู้ขับขี่เข้าใจว่ามีข้อ จำกัด ในการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าในสภาพอากาศที่รุนแรงมากขึ้นพวกเขาก็มีโอกาสน้อยที่จะได้รับการป้องกันจากการลดลงอย่างไม่คาดคิดในช่วงการขับขี่”

เจ้าของรถ EV ค้นพบสิ่งนี้ในช่วงเย็นที่ผ่านมาซึ่งกระทบตอนกลางของสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ในขณะที่อุณหภูมิลดลงเจ้าของ Chevy Bolts และ Tesla Model 3s บอกกับ CNBC ว่าพวกเขาเห็นรถของพวกเขาในช่วงที่น้อยลงมากที่สุด 50 เปอร์เซ็นต์

ผู้ผลิต EV จะต้องหาวิธีที่จะสื่อสารผลกระทบของสภาพอากาศที่รุนแรงให้กับลูกค้าในขณะที่พวกเขาผลักดันเพื่อเพิ่มตลาดการขายของพวกเขา ในระหว่างนี้เจ้าของสามารถดำเนินการบางอย่างเพื่อช่วยลดผลกระทบจากความร้อนและความเย็นที่รุนแรงต่อรถของพวกเขาได้ AAA กล่าว ใช้เวลาในการอุ่นเครื่องหรือทำให้รถเย็นลงในขณะที่ยังเชื่อมต่ออยู่กับที่ชาร์จ และวางแผนล่วงหน้าสำหรับการหยุดชาร์จบ่อยๆหากคุณต้องเดินทางไกลคุณจะได้ไม่ติดอยู่ข้างถนนด้วยแบตเตอรี่หมด