ความคล่องตัวไฟฟ้าอาจเติบโตอย่างรวดเร็วทั่วโลก แต่อาจต้องใช้เวลาสักพักก่อนที่ e-car จะเข้าสู่กระแสหลัก

จากรถยนต์ไฟฟ้ากว่า 5.1 ล้านคันบนท้องถนนทั่วโลกรถยนต์ไฟฟ้าเกือบสองล้านคันถูกขายในจีนยุโรปและสหรัฐอเมริกาเมื่อปีที่แล้ว สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศตั้งเป้าที่จะเพิ่มส่วนแบ่งของยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเป็น 30% ภายในปี 2573

ผู้ผลิตรถยนต์ของจีน Beijing Electric Vehicle และ BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ Tesla และ Nissan ของญี่ปุ่นเป็นผู้ผลิตอันดับต้น ๆ พวกเขาร่วมกันผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดประมาณ 560,000 คันของโลก

อย่างไรก็ตามตัวเลขนี้มีสัดส่วนน้อยกว่า 1% ของยานพาหนะหนึ่งพันล้านคันที่ขับเคลื่อนในวันนี้ตามสถิติของ BloombergNEF สำหรับแนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้าปี 2019

สร้างแรงจูงใจ
เมื่อให้ความสำคัญมากขึ้นในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนประเทศต่างๆจึงให้สิ่งจูงใจในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการและสนับสนุนให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า

นอร์เวย์เสนอการยกเว้นภาษีสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและ 46% ของรถยนต์ในประเทศเป็นรถยนต์ไฟฟ้า เซินเจิ้นในประเทศจีนเป็นหนึ่งในไม่กี่เมืองที่มีรถประจำทางไฟฟ้าเต็มรูปแบบ อื่น ๆ เช่นสหรัฐอเมริกาและอินเดียได้ตั้งเป้าหมายที่จะช่วยเหลือประเทศของตนให้ก้าวไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ที่ปราศจากการปล่อยก๊าซคาร์บอน

“ ในประเทศต่างๆทั่วโลกซึ่งมีความมุ่งมั่นอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อมเมืองนี้เต็มใจที่จะจัดหาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟมากกว่าที่จะเป็น” Subodh Mhaisalkar ผู้อำนวยการบริหารสถาบันวิจัยพลังงานของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนันยางในสิงคโปร์ กล่าวกับ CNBC

ไม่ใช่แค่รถยนต์และรถประจำทางเท่านั้นที่กลายเป็นยานยนต์ไฟฟ้า รูปแบบการขนส่งไฟฟ้าอื่น ๆ เช่นรถจักรยานยนต์เรือและรถตุ๊กตุ๊กหรือรถลากของไทยก็มีขึ้นเช่นกัน

อย่างไรก็ตามเรายังคงมีหนทางอีกยาวไกลในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไฟฟ้า 38% ของโลกยังคงมาจากการเผาไหม้ถ่านหิน

เมื่อมีการสร้างยานยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จมากขึ้นความต้องการใช้ไฟฟ้าก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน จากการคาดการณ์ของ BloombergNEF ยานยนต์ไฟฟ้าจะทำให้การใช้ไฟฟ้าทั่วโลกเพิ่มขึ้น 6.8% ภายในปี 2583

ความท้าทายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
นั่นไม่ใช่ปัญหาเดียวในอุตสาหกรรม

Harley-Davidson เข้าร่วมในรายชื่อ บริษัท ที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ที่ดิ้นรนเพื่อหาที่ตั้งหลัก

Dyson ผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าของอังกฤษซึ่งเป็นที่รู้จักในผลิตภัณฑ์เครื่องใช้ในครัวเรือนเช่นเครื่องดูดฝุ่นและพัดลมไร้ใบพัดเรียกร้องโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในเดือนตุลาคม

หลายวันต่อมา Harley-Davidson ได้หยุดการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบหรือที่เรียกว่า LiveWire การตัดสินใจเกิดขึ้นหลังจากมีการค้นพบปัญหาเกี่ยวกับกลไกการชาร์จของมันแทบจะไม่ถึงหนึ่งปีหลังจากการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์

ถึงกระนั้นความยากลำบากทางการเงินและเทคโนโลยีอาจทำให้ บริษัท ดั้งเดิมเหล่านี้ยากที่จะบุกเข้ามาในอุตสาหกรรมไฟฟ้า