เมื่อวันที่ 24 เมษายน 2020 สมาคม CHAdeMO ได้เปิดตัวโปรโตคอล CHAdeMO ล่าสุด (CHAdeMO 3.0) ให้กับสมาชิกทั่วไปโดยระบุข้อกำหนดสำหรับการออกแบบเครื่องชาร์จ CHAdeMO รุ่นใหม่ ("เอกสารทางเทคนิค") โดยใช้ปลั๊กใหม่เอี่ยมที่เหมือนกันกับของจีน GB / T โปรโตคอลอนุญาตให้กระแสไฟฟ้าสูงสุด 600A

CHAdeMO 3.0 ทำงานภายใต้โปรโตคอลการสื่อสาร CHAdeMO เป็นสิ่งพิมพ์ครั้งแรกของมาตรฐานการชาร์จพลังงานสูงพิเศษรุ่นใหม่ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย China Electricity Council (CEC) และ CHAdeMO Association โดยใช้ชื่อการทำงานว่า "ChaoJi" นอกจากนี้เวอร์ชันภาษาจีนซึ่งทำงานภายใต้โปรโตคอลการสื่อสาร GB / T ก็มีแผนจะออกในปีหน้า

โปรโตคอล CHAdeMO เวอร์ชันล่าสุดนี้เปิดใช้งานการชาร์จ DC ด้วยกำลังไฟมากกว่า 500kW (กระแสสูงสุด 600A) ในขณะที่มั่นใจว่าขั้วต่อมีน้ำหนักเบาและกะทัดรัดด้วยสายเคเบิลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงด้วยเทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยของเหลวและการถอดล็อค กลไกจากขั้วต่อไปที่ด้านข้างรถ รับประกันความเข้ากันได้แบบย้อนหลังของยานพาหนะที่รองรับ CHAdeMO 3.0 กับมาตรฐานการชาร์จแบบเร็ว DC ที่มีอยู่ (CHAdeMO, GB / T และ CCS) กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือเครื่องชาร์จ CHAdeMO ในปัจจุบันสามารถป้อนพลังงานให้กับ EV ทั้งในปัจจุบันและ EV ในอนาคตผ่านอะแดปเตอร์หรือด้วยเครื่องชาร์จแบบหลายมาตรฐาน

ChaoJi เริ่มต้นเป็นโครงการสองด้านโดยได้พัฒนาเป็นฟอรัมความร่วมมือระหว่างประเทศโดยระดมความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ทางการตลาดของผู้เล่นหลักจากยุโรปเอเชียอเมริกาเหนือและโอเชียเนีย อินเดียคาดว่าจะเข้าร่วมทีมในเร็ว ๆ นี้และรัฐบาลและ บริษัท ต่างๆที่รวมตัวกันเป็นเกาหลีใต้และประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็แสดงความสนใจอย่างมากเช่นกัน

ญี่ปุ่นและจีนได้ตกลงที่จะทำงานร่วมกันในการพัฒนาด้านเทคนิคต่อไปและเพื่อส่งเสริมเทคโนโลยีการชาร์จรุ่นใหม่นี้ผ่านกิจกรรมการสาธิตทางเทคนิคเพิ่มเติมและการทดลองใช้ที่ชาร์จใหม่

ข้อกำหนดการทดสอบสำหรับข้อกำหนด CHAdeMO 3.0 คาดว่าจะออกภายในหนึ่งปี ChaoJi EV คันแรกน่าจะเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และคาดว่าจะเปิดตัวในตลาดภายในปี 2564 ตามด้วยรถยนต์ประเภทอื่น ๆ รวมถึง EV สำหรับผู้โดยสาร