เมื่อปี 2559 ใกล้เข้ามาตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ก็เติบโตอย่างแข็งแกร่งเช่นเดียวกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่จำเป็นโดยที่ไม่สามารถนำ EV มาใช้อย่างแพร่หลายได้ อย่างไรก็ตามที่น่าสังเกตก็คือการประกาศแผนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญญาว่าจะแพร่หลายในอีก 2 ถึง 8 ปีข้างหน้า ChargePoint บริษัท เครือข่ายสถานีชาร์จรายใหญ่เปิดเผยรายงานสรุปสถานะการชาร์จ EV ในปี 2559 ซึ่งจะเผยแพร่เต็มรูปแบบในช่วงกลางเดือนมกราคม

รายงานของ ChargePoint ครอบคลุมถึงสถานะปัจจุบันของยอดขาย EV การเพิ่มขึ้นของการชาร์จ EV และพฤติกรรมการขับขี่และการชาร์จ EV จะพัฒนาไปอย่างไรในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มี EV ในทั้ง 50 รัฐตามรายงานและภาคธุรกิจมีการเติบโต 37 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปีตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2015 ถึงเดือนพฤศจิกายน 2016 รายงานดังกล่าวอ้างอิงยอดขาย EV ของสหรัฐสะสม 542,000 คันในเดือนพฤศจิกายน 2016

ChargePoint เสนอราคาของ Center for Sustainable Energy และ California Air Resources Board (CARB) โดยอ้างเหตุผลหลักสี่ประการที่ผู้คนเลือกใช้ระบบไฟฟ้า: ประหยัดค่าใช้จ่ายในรูปแบบของเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาที่ลดลง ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ระฆังและนกหวีดที่นักเทคโนโลยี“ คลั่งไคล้” แสวงหาคุณสมบัติใหม่ล่าสุด และความสะดวกสบายของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่สามารถใช้ช่องทางเดินรถสำหรับรถยนต์ที่มีผู้เข้าใช้งานสูงได้โดยอาศัยการขับขี่ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษต่ำ

สำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์ในปี 2559 สรุปรายงาน ChargePoint ในช่วงเวลาของรายงาน ChargePoint ซึ่งเป็นเครือข่ายการชาร์จที่ใหญ่ที่สุดในโลกระบุว่ามีจุดชาร์จทั้งหมดมากกว่า 31.100 จุด แต่รายงานไม่รวมตัวเลขจาก บริษัท อื่น ๆ ตัวอย่างเช่นเว็บไซต์ของ Tesla ในปัจจุบันมีรายการสถานีชาร์จ 796 แห่งที่รองรับ Superchargers ทั้งหมด 4,876 แห่ง

เนื่องจาก EV และเครือข่ายการชาร์จกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นคนส่วนใหญ่ที่เดินทางด้วย EV มักจะยังคงชาร์จที่บ้านเพื่อความสะดวก จากข้อมูลของ ChargePoint วันนี้สถานที่สาธารณะสามอันดับแรกที่เรียกเก็บ EVs คือที่ทำงานในเมืองและในเมืองและที่ร้านค้าปลีก

การชาร์จส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงวันธรรมดาซึ่งมากกว่าวันหยุดสุดสัปดาห์ถึงสองเท่าและโดยช่วงเวลาที่นิยมมากที่สุดในการเริ่มชาร์จคือ 8 โมงเช้าสิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าไดรเวอร์ EV มักจะเสียบปลั๊กเมื่อไปทำงาน ChargePoint ระบุว่าการชาร์จ EV ในที่ทำงานทำให้พนักงานมีแนวโน้มที่จะขับรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น 20 เท่า