Elektrikli Araç: Son on yılda piyasayı ele geçiren bir isim. Kullanımının artan grafiği yeni bir tartışmanın ortaya çıkmasına neden oldu, ancak soru hala devam ediyor, elektrikli araçlar kalacak mı?

Fosil yakıttan hidroelektrik, güneş ve rüzgar gibi diğer alternatif kaynaklara geçerek yeni dönüşe başlayan daha fazla ülke ile bu son eğilim muhtemelen dünya genelindeki otomotiv pazarını etkileyecektir.

Daha önceleri bu sadece bir konseptken, tüketiciler hala onun gücü konusunda şüpheliydi. Ancak Tesla, elektrikli arabalara yönelik algıyı ve aynı zamanda benzinle çalışan araçların uygulanabilir alternatifleri olma kabiliyetini değiştiren Model S'yi piyasaya sürdükten sonra kesinlikle EV hareketine öncülük etti. Halen, Ford, Chevy, Nissan, Toyota ve BMW gibi otomotiv endüstrisinin bazı liderleri, kendi elektrikli araçlarını üretmeye başladı. Bu, yine daha geniş bir pazarın açılmasına ve otomotiv sektöründeki yükselişi tetiklemesine neden oldu.

Yine de, Elektrikli Araç kullanımında dünya çapında büyük bir fark var. Bu yüzden bugün, elektrikli aracın dünya çapında farklı ülkelerde nasıl benimsendiğine hızlıca bir göz atacağız.

İskandinavya:
Auto Wow tarafından üretilen raporlara göre elektrikli araç kullanımı söz konusu olduğunda listenin ilk sıralarında yer alan beş ülke İskandinavya'dır. Üç ana ismi birleştiren İsveç, İzlanda ve Norveç, elektrikli araçların genel küresel kullanımının dörtte üçünden fazlasını yapıyor. Bu üç ülkeden, şaşırtıcı bir şekilde Norveç, toplam küresel pazarın% 49'unu büyük bir pay aldı. Ancak Norveç hükümeti böylesine büyük bir geçişi izledikten sonra 2025 yılı sonuna kadar araçlarının çoğunu ülkedeki elektrikli araca dönüştürmeyi hedefliyor. Hedefe ulaşmanın tek yolu fosillere yüksek vergi uygulamaktır. yakıtlar.

Hollanda ve İsveç üçüncü ve dördüncü sırada yer alıyor. Bunlar Norveç'e yakın olduğundan, üçüncü ve dördüncü sırada yer almak hiç de şaşırtıcı değil. Dikkat çeken bir diğer gerçek ise İzlanda'nın neredeyse% 19'luk paya sahip olduğu ikinci sırada yer alırken, Finlandiya ve diğer İskandinav ülkeleri toplamda% 4,2'lik pazar payıyla yedinci sırada yer alıyor.

Çin:
1,5 milyardan fazla nüfusu ile Çin, yollarda çalışan inanılmaz derecede büyük bir araç yelpazesine sahiptir. Yine büyümeye devam eden Çin ekonomisi ve nüfusunun büyümesiyle, araba sayısının artacağı çok açık. Tüm dünya, Hindistan, Brezilya ve Çin gibi bazı ülkelerin yaptıkları karbon emisyonu nedeniyle dünya üzerindeki etkisinden endişe duyduğunda Elektrikli Araç piyasada büyük bir vızıltı yapıyor.

Nüfusu kontrol etmek söz konusu olduğunda pek çok şey yapılması gerektiğine şüphe yok ki Çin, elektrikli araçlar söz konusu olduğunda pazarda büyük bir 8. sırayı paylaşıyor ve bu da küresel payın% 4,2'si. Bu inkar edilemez bir şekilde doğru yola doğru atılan büyük bir adımdır.

Amerika Birleşik Devletleri:
Elektrikli araç trendini benimsemeye gelince, ABD on beşinci sırada. Kanada, elektrikli aracı benimseme konusunda 13. sırada. Hiç şüphe yok ki otomotivin doğduğu yer olan Amerika Birleşik Devletleri'nin otomobiller ve tüketicileri arasında güçlü bir bağı var.

Hepimiz Amerikalıların çoğunlukla benzinle çalışan SUV'lara ve kamyonlara aşık olduğunu biliyoruz; ancak, bu son birkaç yılda büyük ölçüde değişti. İşler çok değişti. Fosil yakıtların fiyatındaki artış ve iklimdeki sert değişim, çok çeşitli elektrikli araç ve modellerin ortaya çıkmasına neden oldu. Bu, arabaları yeniden doldurmak için şarj istasyonlarının ayarlanması ihtiyacını yine artırmıştır. Tesla, ilk elektrikli araçlarını kurduktan sonra muhtemelen şarj istasyonlarına olan ihtiyaç dramatik bir oranda arttı.

Diğer üreticiler elektrikli araçları piyasaya sürmeye gelince hızı yakalayamazken, Chevy ve Ford 2022 yılına kadar kamyonu piyasaya sürmek için nihai güçlerini kullanıyorlar. Bu, dünyanın elektrikli araç ihtiyacını anlamasını sağlamak için harika bir şey. . Bu yine Amerikalıların elektrikli arabalara geçmeye istekli olduklarını ve elektrikle çalışan kamyonları sürmeyi çok seveceklerini göstermenin büyük bir yolu.

Ve son olarak, ABD'de elektrikli araç şarjının genişlemesine gelince, kademeli olarak büyüyor. Kırsal ve eyaletler arası alanlar EV istasyonlarını benimsemede daha yavaş olsa da, ABD elektrikli araç şarj çözümlerini bulmanın farklı yollarını bulmaya hızla devam ediyor. Bunun nedeni, EV kullanımının artmasıdır.

AB, EV kullanım sayısını artırdı:
EV'deki yükseliş, AB'nin elektrikli araçlarla ilgili olarak, ABD elektrikli otobüs filolarını geliştirmek için vergi mükelleflerine fon sağlayan "Temiz Araçlar Direktifi" dahil olmak üzere birçok önemli politikayı uygulamasına neden oldu. Benzer şekilde, yeni binaların elektrikli araç şarj istasyonlarının gereksinimlerini karşılaması gerekiyor. Bu yine güzelleştiriyor Birkaç AB ülkesinin EV için küresel paylarda sıralandığını anlamak normal.

Dünya için bir sonraki adım ne olmalı?
Elektrikli aracın dünya çapında büyük oranda benimsendiğini görebildiğimiz gibi, bir sonraki ihtiyaç şarj istasyonlarının geliştirilmesine geliyor. Tesla gibi bazı tanınmış otomotiv üreticilerinin el ele vermesiyle, rekabette keskin bir artış olması beklenebilir ve tüketicilerin, maliyeti önemli bir düzeyde düşürmek için EV'yi seçmesi daha olasıdır. Ayrıca düşük maliyetle pil üretme gibi teknolojideki gelişmeler tüketicilere de yansıyacaktır. Kamu kesiminin fosil yakıt vergileri gibi politikaları dikkate alması, eğilimin kalıcı olduğunu açıkça gösteriyor. Bu da yine hükümetlerin elektrikli araç şarj istasyonlarının kurulmasında acil adımlar atma ihtiyacını beraberinde getiriyor.

Hindistan - tam hızıyla pazarda değil, ancak fosil yakıtların kullanımını azaltmak için bu eğilimin bir parçası olmaya istekli. Şu anda Hindistan pazarı elektrikli araçtan ve iklim faktörlerine katkısından tam olarak haberdar değil. Bununla birlikte, büyümeyi iyileştirmek için ülkenin farklı yerlerinde elektrikli araç şarj istasyonları kuruluyor. EV Eklenti Ücreti, insanlara EV şarj istasyonlarını kurmada veya EV şarj cihazlarını kiralamada kesinlikle yardımcı olabilecek böyle bir isimdir.

EV araçlarını desteklemek, atmosferin dengesini korumak ve karbon emisyonunun zararını durdurmak için bir adım öndedir. Bu eğilimi takip etmek için el ele tutuşmak dünya için büyük bir adım olabilir.