Audi, e-tron Sportback'i, Alman otomobil üreticisinin 2025 yılına kadar 30'dan fazla elektrikli araç ve plug-in hibrit piyasaya sürme planını parçalamaya başlamasıyla ortaya çıkardı.

LA Otomobil Fuarı öncesinde ortaya çıkan e-tron Sportback, bu yılın başlarında Audi'nin ilk tamamen elektrikli aracı olan 2019 e-tron'un lansmanını takip ediyor.

Audi, aracın ilk pazara sunulduğu Mart 2019'dan bu yana tümüyle elektrikli e-tron SUV'lerinin 18.500'ünü dünya çapında teslim etti. Şirket, Sportback ile daha fazla ve farklı müşteri kazanmayı umuyor.

Audi, aracın Sportback 50 ve Sportback 55 olmak üzere iki çeşidini sunmayı planlıyor. Sportback, ilk olarak 2020 baharında Avrupa'ya gelecek. Sportback 55, 2020 sonbaharında ABD'ye gelecek.

Audi, bu e-tron Sportback'i bir SUV coupé olarak adlandırıyor, otomobil üreticilerinin geleneksel otomotiv terminolojisinin sınırlarını rahatça zorladığına dair en son kanıt. Tasarımda “coupé” unsurlar olmasına rağmen bu, sabit tavanlı ve eğimli arkaya sahip iki kapılı bir otomobil değil.

Aslında bu, gövdenin üzerine düz bir şekilde uzanan ve ardından dik bir şekilde arkaya doğru inen bir tavana sahip bir SUV - işte burada coupé adı devreye giriyor - ve aracın D sütununa. Yan camın alt kenarının arkaya doğru yükseldiği gövdede klasik "Sportback" özelliği de var.

Dış kısımda tekrarlanan tasarım detayları, özellikle de farlarda, ön ızgarada ve tekerleklerde dört çubuklu desen var. Ve tabii ki, özel iç ve dış kaplamalar - toplamda 13 boya rengi - ve müşterilerin satın alabileceği birinci sürüm bir versiyon var. Sportback'in temel fiyatı 71.350 € (79.000 $).

Ancak daha da önemlisi, bazı stil ve tasarım değişikliklerinin yanı sıra, bu araç daha uzun menzile sahip ve ABD dışındaki herkes için fütüristik görünümlü yan aynalar ve yeni aydınlatma teknolojisi sunuyor.

2020 Audi e-tron Sportback, AB'nin WLTP döngüsünde 446 kilometreye (277.1 mil) kadar menzile sahip 86.4 kilowatt-saatlik bir pil paketine sahiptir. EPA tahminleri henüz çıkmadı, ancak aralık sayılarının biraz daha düşük olmasını bekliyoruz.

Şirket, yaklaşık 220 millik bir EPA menzilini hedefliyor; bu, normal e-tronun aldığı 204 mil menzilden daha fazla bir artış.

Audi, net akü kapasitesini artırarak menzili iyileştirmeyi başardı. Ayrıca ön motoru ayrıştırdı ve termal yönetimi iyileştirdi.