CHAdeMO ve Çin CHAOJI GB / T protokolleri YENİ EV Hızlı Şarj standardı

24 Nisan'da CHAdeMO Association, ücretlendirme protokolünün 3.0 sürümünü yayınladı. Çin Elektrik Konseyi tarafından ortaklaşa geliştirildi ve Japonya-Çin ittifakı ile Avrupa ve ABD'deki CCS standardını kullanan otomobil üreticileri arasında EV hızlı şarj protokollerinin küresel bir savaşını başlattı.

Yeni yayınlanan CHAdeMO 3.0 standardı hakkında ne biliyoruz? Özellikleri şunları içerir:

Daha küçük çaplı bir kabloyla hafif ve kompakt bir konektör
GB / T protokollerine sahip yepyeni, özdeş fiş
500kW üzerinde güç ile DC şarj (maksimum akım 600A)
Sıvı soğutma teknolojisi
Konektörden kilitleme / kilit açma mekanizması
CHAdeMO 3.0 uyumlu araçların mevcut DC hızlı şarj standartları (CHAdeMO, GB / T ve muhtemelen CCS) ile geriye dönük uyumluluğu. Muhtemelen Tesla araçları için adaptörler olacak.

Unutmayalım ki CHAdeMO, temel özellik olarak çift yönlü şarj ile tasarlandı. CCS standardı, iki yönlü yetenekler eklemede en az birkaç yıl geride kaldı.

Çift yönlü şarj, EV şarjının, ev gücünün ve şebeke hizmetlerinin yönetilmesinin entegrasyonu için bir dönüm noktası olacaktır. Yalnızca EV pillerinin şarj edilmesine değil, aynı zamanda arabadan enerji alma ve elektrik şebekesine geri itme yeteneğine de izin verir.
CHAdeMo standardını kullanan Nissan Leaf ve Mitsubishi Outlander'ın Japon versiyonları, günümüzde çift yönlü özelliğe sahip tek araçlardır. Geçen ay Nissan, Leaf'in 7/11 mağazasına güç sağlamasına izin vermek için araçtan şebekeye teknolojisini kullanan bir sistemi sergiledi.

Quasar gibi yeni nesil ev tipi şarj cihazları, iki yönlü elektron akışı sağlamak için DC kullanacak.

Küresel DC şarj protokolü çökertildi
CHAdeMo'nun resmi açıklamasında organizasyon, Japonya ve Çin'in teknik geliştirme üzerinde birlikte çalışmaya devam etme ve bu yeni nesil şarj teknolojisini teşvik etme konusunda anlaştıklarını söyledi. Bu işbirliğiyle, Çin'in "ChaoJi" olarak adlandırılan yükselen standardı yükselen bir güç haline geldi.

Hindistan'ın da ekibe katılması bekleniyor. Güney Koreli otomobil üreticileri, son zamanlarda CCS'ye doğru yön değiştiren DC protokolleri dans etti. Ancak CHAdeMO, Güney Kore'nin yanı sıra Güneydoğu Asya ülkelerinin de kalkınmaya katılmadaki “güçlü çıkarlarını” ifade ettiklerini söylüyor.


Gönderme zamanı: Aralık-09-2020