Massachusetts Institute of Technology'deki bir grup bilim insanına göre, elektrikli arabalar yarın çoğu sürüş ihtiyacını karşılayabilir, ancak bunu yapmak için içten yanmalı motorların yardımına ihtiyaçları olacak.

Seyahat anketlerini ve küresel konumlandırma verilerini kullanan MIT ekibi, elektrikli arabaların olası yaygın kullanımını değerlendirdi ve ızgaraların günümüzün ucuz elektrikli arabalarını kolayca destekleyebileceğini ve arabaların kendilerinin zaten sürücülerin gereksinimlerini neredeyse dokuz kez karşılayabildiğini keşfetti. 10.

Nature dergisinde Pazartesi günü yayınlanan raporun yazarları, "Araç günlerinin% 87'sinin enerjisinin mevcut, uygun fiyatlı bir elektrikli araçla karşılanabileceğini bulduk" diye yazdı. "Bu yüzde, farklı şehirlerde dikkat çekici ölçüde benzer."

Raporun yazarlarından Jessika Trancik, çözülmesi gereken sorunun% 87'nin yeterince iyi olmaması olduğunu söyledi. "Bu sayı çok yüksek, ancak insanların gerçekten araba satın almalarını sağlamak için, insanların tüm gün ihtiyaçlarını karşılayacağını bilmeleri gerekiyor" dedi. "Kimse yol kenarında beklemek istemez."

Grubun bu soruna çözüm önerisi iki yönlü: Trancik, ekibinin, bir sürücünün A noktasından B noktasına gitmek için eski moda bir petrol yakan arabaya ne zaman ihtiyaç duyacağını tahmin edebilecek bir uygulamaya derledikleri verileri geliştirmek için çalıştığını söyledi ve bir gün boyunca tekrar eve döndüm. Tahmin, mesafe, otoyollarda yüksek hızlarda seyahat etmek için harcanan süre ve havanın çok fazla ısı veya klima gerektirip gerektirmeyeceği gibi faktörlere dayanacaktır.

İkinci olarak, Trancik, yerel bir şirketin veya bir komşunun geleneksel bir araca kolay erişim sağlayabileceğini söyledi. "Topluluk araç paylaşımı veya araba paylaşımı [işletmeler] gibi, az sayıdaki çok yüksek enerjili günde bir önceki gece sipariş verebileceğiniz küçük bir iş modeli yeniliğine hala ihtiyacımız var."

Sürücüler I-40'ın bir ucundan diğer ucuna hayalini kurduğu o yolculuğa çıksa da çıkmasa da, MIT ekibi, sınırlı batarya ile çalışan elektrikli araç yelpazesinin giriş için büyük bir engel olduğunu kabul ediyor. Trancik, "Elimdeki resim, elektrikli arabalara sahip olan ancak daha sonra bu uzun yolculuğa çıkmak için çok rahat bir şekilde içten yanmalı motorlu bir araç alabilen pek çok insan," dedi. "Bu bir Uber almak kadar kolay olmalı."

Ancak MIT ekibinin tahminine göre elektrikli arabalara olan ihtiyaç acil ve fosil yakıtlı araçların yarattığı atmosfer hasarının çoğu 1964 Mustang'lerde drag yarışı yapan kişiler tarafından yapılmıyor.

"Ulaşım, ABD enerji kullanımının% 28'ini ve ABD sera gazı emisyonlarının% 34'ünü oluşturuyor, çoğunluğu kişisel seyahatler yapan hafif hizmet araçlarından geliyor - işe gidip gelen, sosyal etkinliklere giden ve araba ve hafif kamyonlarla işlerini yapan insanlar. ”Raporun yazarlarını yazdı.

Trancik, altyapı sorunlarının büyük ölçüde halihazırda halledildiğini söyledi. "Izgaranın çok fazla değişmesinin gerekmediği bir duruma baktık," dedi.