Elektrikli mobilite dünya çapında hızlı bir şekilde büyüyor olabilir, ancak e-arabaların yaygınlaşması biraz zaman alabilir.

Geçen yıl dünya çapında yollardaki 5,1 milyondan fazla elektrikli otomobilden yaklaşık iki milyon elektrikli otomobil Çin, Avrupa ve ABD'de satıldı. Uluslararası Enerji Ajansı, elektrikli araçların dünya çapındaki payını 2030 yılına kadar% 30'a çıkarmayı hedefliyor.

Çinli otomobil üreticileri Beijing Electric Vehicle ve BYD, ABD'li elektrikli otomobil üreticisi Tesla ve Japon Nissan en büyük üreticilerdi. Birlikte, dünyadaki tam elektrikli arabalardan yaklaşık 560.000'i ürettiler.

Yine de, BloombergNEF'in 2019 Elektrikli Araç Görünümü istatistiklerine göre, bu sayı bugün kullanılan bir milyar aracın% 1'inden azını oluşturuyor.

Teşviklerden kurtulmak
Karbon emisyonlarının azaltılmasına daha fazla önem verildiği için, daha fazla ülke entegre altyapı oluşturmak ve sürücüleri elektrikli araçlara geçmeye teşvik etmek için teşvikler sağlıyor.

Norveç, elektrikli otomobil alıcıları için vergi muafiyeti sunuyor ve ülkedeki otomobillerin% 46'sı elektrikli. Çin'deki Shenzhen, tamamen elektrikli otobüslerden oluşan bir filoya sahip birkaç şehirden biridir. ABD ve Hindistan gibi diğerleri, ülkelerinin karbon emisyonsuz araç endüstrisine doğru yolda kalmalarına yardımcı olmak için hedefler belirlediler.

Singapur'daki Nanyang Teknoloji Üniversitesi Enerji Araştırma Enstitüsü yönetici müdürü Subodh Mhaisalkar, "Çevreye karşı aşırı bir taahhüdün olduğu dünyanın dört bir yanındaki ülkelerde, şehir şarj altyapısını sağlamaya fazlasıyla istekli olmuştur" , CNBC'ye söyledi.

Elektrikli araçlara dönüşen sadece arabalar ve otobüsler değil. Motosikletler, gemiler ve tuk-tuklar - veya Tayland çekçekleri gibi diğer elektrikli ulaşım modları da ortaya çıkıyor.

Bununla birlikte, özellikle dünya elektriğinin% 38'i hala yanan kömürden geldiği için, karbon ayak izimizi azaltmaktan hala çok uzak olabiliriz.

Daha fazla elektrikli araç ve şarj istasyonlarının kurulmasıyla birlikte elektrik talebi de artacak. BloombergNEF'in tahminlerine göre, elektrikli araçlar küresel elektrik tüketiminin 2040 yılına kadar% 6,8 artmasına neden olacak.

Elektrikli otomobil üreticileri için zorluklar
Sektördeki tek ikilem bu değil.

Harley-Davidson, dayanak noktası bulmak için mücadele eden, büyüyen bir şirket listesine katılır.

Elektrikli süpürgeler ve kanatsız fanlar gibi ev ürünleriyle tanınan İngiliz cihaz üreticisi Dyson, Ekim ayında elektrikli otomobil projesini iptal etti.

Günler sonra Harley-Davidson, LiveWire olarak bilinen tamamen elektrikli motosikletinin üretimini durdurdu. Karar, motosikletin piyasaya sürülmesinden ancak bir yıl sonra, şarj mekanizmasıyla ilgili bir sorun keşfedildikten sonra alındı.

Yine de, finansal ve teknolojik zorluklar, bu geleneksel şirketlerin elektrik endüstrisine girmelerini zorlaştırabilir.