Bugün resmi rakamlar, başkentin hava kirliliği sorununun ölçeği ortaya çıktıkça yüzlerce Londralı daha elektrikli araba satın alıyor.

Yılın ilk üç ayında şehirde kayıtlı hibritler de dahil olmak üzere elektrikli otomobillerde yüzde 22'den fazla, 2015'in ilk çeyreğindeki 650'ye kıyasla yaklaşık 800 oranında bir sıçrama gösteriyorlar. artış 1.632'den 3.019'a yüzde 84.9'du.

City Üniversitesi'nde elektronik ve elektrik mühendisliği profesörü olan David Stupples, "Elektrikli arabalar, (şarj) altyapısının kurulu olduğu istasyona gitmek için onları kullanan yolcular arasında Güneydoğu'da giderek daha popüler hale geliyor" dedi.

Güneydoğu'daki diğer faktörler arasında ailelerin iki arabaya sahip olma olasılığının daha yüksek olması, bu nedenle birinin elektrikli olmasını ve araba yollarının olması ve dolayısıyla şarja daha kolay erişiminin olması yer alıyor.

RAC Vakfı'ndan Philip Gomm, "Londralılar ister ultra yeşil bir araba ister eski bir gazlı araba kullanıyorlarsa aynı sorunla karşı karşıya kalıyorlar - onları nereye park edecekleri" dedi. "Bir şarj kablosunun takılıp düşme tehlikesine kapılırsanız, göletlere kıyasla başkentte sahipliğin neden düşük olabileceğini görebilirsiniz." Güneydoğu'da, Slough gibi bölgelerde şirket merkezi kümeleri vardır, bu nedenle elektrikli otomobil filoları bölge rakamlarına dahil edilebilir.

Başkent ve daha geniş Güneydoğu'daki insanlar, özellikle uzmanların Londra'da yılda 9.000'den fazla kişinin ölümüne neden olduğunu söylediği hava kirliliği konusunda, diğer bölgelere göre genellikle daha çevre bilincindedir.

Londra'da kayıtlı elektrikli otomobil sayısı 2010'un tamamında 61 iken şu anda toplamda 5.000'in üzerine çıktı. Source London programı kapsamında daha fazla şarj noktası kuruluyor.