Tính di động bằng điện có thể đang phát triển với tốc độ nhanh chóng trên khắp thế giới, nhưng có thể phải mất một thời gian nữa trước khi ô tô điện tử trở thành xu hướng phổ biến.

Trong số hơn 5,1 triệu ô tô điện trên toàn cầu, gần hai triệu ô tô điện đã được bán ở Trung Quốc, châu Âu và Mỹ vào năm ngoái. Cơ quan Năng lượng Quốc tế đang đặt mục tiêu tăng tỷ lệ xe điện trên toàn cầu lên 30% vào năm 2030.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc là Beijing Electric Vehicle và BYD, nhà sản xuất ô tô điện Tesla của Mỹ và Nissan của Nhật Bản là những nhà sản xuất hàng đầu. Cùng nhau, họ đã sản xuất khoảng 560.000 chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện trên thế giới.

Tuy nhiên, con số này chỉ chiếm chưa đến 1% trong số một tỷ phương tiện đang được sử dụng hiện nay, theo thống kê của BloombergNEF cho Triển vọng Xe điện 2019.

Thực hiện các ưu đãi
Vì tầm quan trọng lớn hơn là giảm lượng khí thải carbon, nhiều quốc gia đang cung cấp các động lực để xây dựng cơ sở hạ tầng tích hợp và khuyến khích người lái xe chuyển sang sử dụng xe điện.

Na Uy miễn thuế cho người mua ô tô điện - và 46% ô tô ở nước này là ô tô chạy bằng điện. Thâm Quyến ở Trung Quốc là một trong số ít thành phố được trang bị đội xe buýt chạy hoàn toàn bằng điện. Những nước khác như Mỹ và Ấn Độ đã đặt ra các mục tiêu để hỗ trợ các quốc gia của họ đi đúng hướng hướng tới một ngành công nghiệp phương tiện không phát thải carbon.

Subodh Mhaisalkar, giám đốc điều hành của Viện Nghiên cứu Năng lượng tại Đại học Công nghệ Nanyang, Singapore: “Ở các quốc gia trên thế giới, nơi có cam kết sâu rộng về môi trường, thành phố luôn sẵn sàng cung cấp cơ sở hạ tầng sạc điện. , nói với CNBC.

Nó không chỉ là ô tô và xe buýt trở thành phương tiện chạy bằng điện. Các phương thức vận tải điện khác, chẳng hạn như xe máy, tàu thủy và xe tuk-tuk - hay xe kéo của Thái Lan, cũng đang xuất hiện.

Tuy nhiên, chúng ta có thể vẫn còn một chặng đường dài để giảm lượng khí thải carbon, đặc biệt là vì 38% điện năng trên thế giới vẫn đến từ việc đốt than.

Với việc nhiều xe điện và trạm sạc được xây dựng, nhu cầu sử dụng điện cũng sẽ tăng lên. Theo dự báo của BloombergNEF, xe điện sẽ khiến tiêu thụ điện toàn cầu tăng 6,8% vào năm 2040.

Thách thức đối với các nhà sản xuất ô tô điện
Đó không phải là vấn đề nan giải duy nhất trong ngành.

Harley-Davidson gia nhập danh sách ngày càng nhiều các công ty đang chật vật tìm chỗ đứng.

Nhà sản xuất thiết bị của Anh Dyson, nổi tiếng với các sản phẩm gia dụng như máy hút bụi và quạt không cánh, đã ngừng dự án ô tô điện vào tháng 10.

Vài ngày sau, Harley-Davidson ngừng sản xuất chiếc xe máy chạy hoàn toàn bằng điện, được gọi là LiveWire. Quyết định này được đưa ra sau khi một vấn đề với cơ chế sạc được phát hiện, chỉ một năm sau khi chiếc xe máy ra mắt.

Tuy nhiên, những khó khăn về tài chính và công nghệ có thể khiến các công ty truyền thống này gặp khó khăn trong việc thâm nhập vào ngành điện.