Khi năm 2016 khép lại, thị trường xe điện (EV) đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng mạnh mẽ, cũng như cơ sở hạ tầng sạc thiết yếu mà không có việc áp dụng rộng rãi xe điện là không thể. Tuy nhiên, cũng đáng chú ý là những thông báo về kế hoạch cho các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện mới mà các nhà sản xuất ô tô hứa hẹn sẽ phát triển mạnh trong vòng 2 đến 8 năm tới. ChargePoint, một công ty mạng lưới trạm sạc lớn, đã phát hành bản tóm tắt về Báo cáo trạng thái sạc điện vào năm 2016 sẽ được xuất bản đầy đủ vào giữa tháng Giêng.

Báo cáo của ChargePoint đề cập đến tình trạng hiện tại của doanh số bán xe điện, sự gia tăng của sạc xe điện và hành vi lái xe và sạc xe điện sẽ phát triển như thế nào trong những năm tới. Theo báo cáo, có tất cả 50 tiểu bang EV và lĩnh vực này đã đạt mức tăng trưởng 37% so với cùng kỳ năm ngoái từ tháng 11 năm 2015 đến tháng 11 năm 2016. Báo cáo trích dẫn doanh số bán hàng EV tích lũy của Mỹ là 542.000 xe điện tính đến tháng 11 năm 2016.

ChargePoint trích dẫn Trung tâm Năng lượng Bền vững và Ban Tài nguyên Không khí California (CARB) nêu ra bốn lý do chính mà mọi người chọn lái xe điện: Tiết kiệm chi phí dưới dạng chi phí bảo dưỡng và nhiên liệu thấp hơn; lợi ích môi trường của việc cắt giảm phát thải khí nhà kính; chuông và còi được tìm kiếm bởi những người "cuồng tín" công nghệ, những người tìm kiếm các tính năng mới nhất; và sự tiện lợi khi đi chung xe, đặc biệt là đối với những người có thể sử dụng làn đường đi chung xe dành cho Xe có Sức chứa Cao nhờ điều khiển phương tiện có lượng khí thải thấp.

Đối với cơ sở hạ tầng sạc EV ở Mỹ, nó đã tăng 25% trong năm 2016, bản tóm tắt báo cáo ChargePoint cho biết. Tính đến thời điểm báo cáo, ChargePoint, mạng lưới sạc lớn nhất thế giới, lưu ý rằng họ có tổng số hơn 31.100 điểm sạc, nhưng báo cáo của nó không bao gồm con số từ các công ty khác. Ví dụ, trang web của Tesla hiện liệt kê 796 trạm sạc hỗ trợ tổng số 4.876 Superchargers.

Khi xe điện và mạng sạc trở nên phổ biến hơn, hầu hết những người đi làm bằng xe điện có thể sẽ tiếp tục sạc ở nhà để thuận tiện. Theo ChargePoint, ngày nay ba địa điểm công cộng hàng đầu để sạc xe điện là tại nơi làm việc, ở các thành phố và thị trấn và tại các địa điểm bán lẻ.

Hầu hết việc sạc xảy ra vào các ngày trong tuần - phổ biến hơn gấp đôi so với cuối tuần - và cho đến nay thời điểm phổ biến nhất trong ngày để bắt đầu sạc là 8 giờ sáng. Điều này cho thấy rằng người lái xe EV thường cắm khi họ đi làm. ChargePoint tuyên bố rằng việc có sẵn sạc EV tại nơi làm việc khiến nhân viên có khả năng lái xe điện cao gấp 20 lần.