Ngay từ ngày đầu tiên, Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk đã cho biết sứ mệnh của công ty là chuyển thế giới sang ô tô điện.

Nhưng anh ấy cũng luôn nói rằng anh ấy sẽ không thể làm điều đó một mình.

Musk coi Tesla là người tiên phong mở đường cho các nhà sản xuất ô tô khác, đồng thời gây áp lực lên các nhà sản xuất ô tô lâu đời trong việc đón đầu ô tô điện.

Trên thực tế, Tesla đã thực sự tạo ra tất cả công nghệ mã nguồn mở của mình vào năm 2014, để các công ty ô tô khác có thể sử dụng công nghệ của họ để chế tạo xe điện của riêng họ.

“Hầu hết những điều tốt đẹp mà Tesla sẽ đạt được là cắt một con đường xuyên qua rừng rậm để cho thấy những gì có thể làm được với ô tô điện,” Musk nói vào tháng 1 trong một cuộc phỏng vấn trên sân khấu tại Detroit Auto Show. “Tác động lớn mà Tesla sẽ có là phạm vi mà chúng tôi thúc đẩy các công ty xe hơi khác đẩy nhanh kế hoạch sản xuất xe điện của họ.”

Tuy nhiên, ông nói thêm rằng “cho đến khi chúng ta bắt đầu thấy một số lượng lớn xe điện, thì thật khó để nói rằng có rất nhiều nỗ lực đằng sau nó”.

Nhưng gần một năm kể từ khi nhận xét của ông, có vẻ như kế hoạch của Musk để thúc đẩy sự thay đổi trong ngành công nghiệp ô tô đang đạt được động lực.

Một số công ty xe hơi - bao gồm General Motors, Volvo, Volkswagen và Daimler - đều đã tăng cường và công bố kế hoạch lớn để tăng cường đầu tư vào ô tô điện.

Vào tháng 9, hai thương hiệu Audi và Porsche của Volkswagen đều tiết lộ những mẫu xe ý tưởng chạy hoàn toàn bằng điện dự kiến ​​sẽ được đưa vào sản xuất vào năm 2018.

Volvo, thuộc sở hữu của Greely Holdings của Trung Quốc, cho biết vào tháng 10 rằng họ đang chế tạo một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2019 và họ hy vọng ô tô điện sẽ chiếm 10% doanh số toàn cầu vào năm 2020. Và General Motors đang có kế hoạch bắt đầu sản xuất Thị trường đại chúng của nó, chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện được gọi là Bolt, dự kiến ​​sẽ có giá khoảng 30.000 USD vào cuối năm 2016.

Mercedes-Benz của Daimler cũng đang tăng cường đầu tư vào không gian xe điện. Và các nhà sản xuất ô tô khác như Toyota Motor và Honda đang đầu tư rất nhiều vào các dòng xe thân thiện với môi trường; tuy nhiên, họ đang đặt cược lớn rằng các phương tiện sẽ được cung cấp năng lượng bằng pin nhiên liệu hydro, thay vì pin điện có thể sạc lại.

Mặc dù sự cạnh tranh ngày càng tăng có thể khiến các công ty khác sợ hãi, nhưng Musk vẫn kiên định rằng đó luôn là một phần của kế hoạch.

“Lý do chúng tôi làm Tesla là cố gắng đẩy nhanh sự ra đời của phương tiện giao thông bền vững, để có nhiều ô tô điện hơn trên đường,” Musk nói vào tháng 9 trong một cuộc phỏng vấn với trang tin tức Borsen của Đan Mạch. “Tôi rất vui khi thấy những thông báo này của các công ty khác. Tôi hy vọng họ tiến nhanh hơn cả những gì họ thông báo ”.

Bản thân Tesla sẽ bắt đầu tung ra thị trường đại chúng chiếc xe hơi Model 3, dự kiến ​​có giá 35.000 USD trước năm 2020. Nhưng trước tiên công ty phải hoàn thành Gigafactory, một trung tâm sản xuất pin khổng lồ ở Nevada.

Tesla đặt mục tiêu đạt công suất tối đa tại nhà máy của mình vào cuối thập kỷ này, sản xuất 500.000 xe mỗi năm.