经过多年的发展，欧洲已成为柴油乘用车的堡垒，并且由于新法规迫使人们重新考虑所有内燃发动机，其主要的汽车制造商已经宣布了自己的想法。

宝马，戴姆勒/梅赛德斯和大众集团的高层管理人员（美国的大众，保时捷和奥迪）近来一直在发布强有力的电动汽车预测，这可能会使特斯拉在2018年计划生产500,000辆汽车，而到2020年则计划达到100万辆普通的。

在一个以前见过大讨论，后续行动和执行不力的行业中，持怀疑态度的人会保留怀疑的理由，直到他们获得更多证据为止，但汽车制造商正在预测大量数字并制定计划表明这是真实的。

推动变革的力量
2014年，欧洲新车购买量在1230万辆的年度市场中购买了53％的柴油，而高峰时的数字是1560万辆，而欧洲的主要汽车制造商长期以来一直在宣传自己的收益，这些收益对他们有利可图，并且似乎使他们符合法规。

转向电动汽车的意愿当然并不是什么大问题，但是随着欧盟在2020年之前将每公里二氧化碳排放量限制在95克的紧缩目标以及针对2017年实施的新的更严格的测试协议，避​​免行为将不再奏效。