随着2016年即将结束，电动汽车（EV）市场实现了强劲的增长，基本的充电基础设施也是如此，如果没有这些基础设施，就不可能广泛采用EV。然而，同样值得注意的是，汽车制造商承诺将在未来2至8年中普及新全电动车型的计划。大型充电站网络公司ChargePoint发布了其2016年EV充电状态报告的摘要，该报告将于1月中旬全面发布。

ChargePoint的报告涵盖了电动汽车销售的现状，电动汽车充电的兴起以及未来几年电动汽车的驾驶和充电行为将如何演变。根据该报告，在所有50个州中都有电动汽车，该行业从2015年11月到2016年11月同比增长了37％。该报告引用了截至2016年11月美国在美国的电动汽车累计销售54.2万辆。

ChargePoint引用了可持续能源中心和加利福尼亚州空气资源委员会（CARB）的话，人们选择了驱动电动的四个主要原因：减少温室气体排放的环境效益；寻求最新功能的技术“狂热者”寻求的钟声和口哨声；以及拼车的便利性，特别是对于那些可以通过驾驶低排放车辆使用高占用率拼车车道的人而言。

ChargePoint报告摘要说，就美国的电动汽车充电基础设施而言，2016年增长了25％。截至报告发布时，全球最大的充电网络ChargePoint指出，其充电站总数已超过31.100个，但其报告中未包括其他公司的数量。例如，特斯拉的网站上目前列出了796个充电站，总共支持4,876个增压器。

随着电动汽车和充电网络变得越来越普遍，大多数与电动汽车通勤的人可能会为了方便起见继续在家里充电。根据ChargePoint的说法，如今，在电动汽车上充电的前三个公共场所都在工作，城市和城镇以及零售场所。

大多数充电发生在工作日（是周末的两倍），到目前为止，最流行的充电时间是上午8点。这表明，电动汽车驾驶员上班时最经常插电。ChargePoint指出，在工作中可以使用EV充电使员工驾驶电动汽车的可能性提高了20倍。