从第一天起，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）就表示，该公司的使命是将世界转变为电动汽车。

但是他也总是说他无法独自做到这一点。

马斯克认为特斯拉是为其他汽车制造商铺平道路的先驱，同时也给老式汽车制造商施加了压力，要求他们接受电动汽车。

实际上，特斯拉实际上在2014年将其所有技术开源，以便其他汽车公司可以使用其技术来制造自己的电动汽车。

马斯克在一月底特律车展上接受采访时说：“特斯拉将实现的大部分好处是，在丛林中开辟一条道路，展示电动汽车可以做什么。” “特斯拉将产生的最大影响是，我们诱使其他汽车公司加快其电动汽车计划的覆盖面。”

但是，他补充说：“直到我们开始看到大量的电动汽车，然后很难说背后还有很多努力。”

但距他发表上述言论已有将近一年的时间，马斯克在汽车行业实施变革的计划似乎正在得到发展。

包括通用汽车，沃尔沃，大众汽车和戴姆勒在内的许多汽车公司都已加紧努力，并宣布了扩大对电动汽车投资的重大计划。

九月份，大众汽车品牌奥迪和保时捷都透露了全电动概念车，预计将于2018年投入生产。

由中国的格力控股集团（Greely Holdings）拥有的沃尔沃在10月表示，它将在2019年之前生产出全电动汽车，并预计到2020年，电动汽车将占其全球销量的10％。通用汽车计划开始生产电动汽车。其大众市场全电动汽车称为Bolt，预计在2016年末定价约30,000美元。

戴姆勒的梅赛德斯-奔驰还增加了在电动汽车领域的投资。丰田汽车和本田汽车等其他汽车制造商也在大力投资环保汽车。但是，他们押注的是，这些车辆将由氢燃料电池而非充电电池供电。

尽管竞争加剧可能会吓到其他公司，但马斯克坚定不移地认为这始终是该计划的一部分。

“我们做特斯拉的原因是试图加速可持续交通的来临，使道路上有更多的电动汽车，”马斯克在9月接受丹麦新闻网站Borsen采访时说。“我很高兴看到其他公司的这些公告。我希望他们的行动比他们宣布的更快。”

特斯拉本身将开始在2020年之前推出其大众市场汽车Model 3，预计价格为35,000美元。但首先，该公司必须完成其位于内华达州的巨型电池制造中心Gigafactory。

特斯拉的目标是到本世纪末达到满负荷生产，每年生产多达500,000辆汽车。