作为政府计划的一部分，高速公路服务和加油站可能被迫安装充电站，以确保英国“继续保持新兴产业的世界领先地位”。

政府在女王的讲话中宣布，将出台《自动和电动汽车法案》，以鼓励使用电动和自动驾驶汽车。

2013年，英国首款全电动汽车在生产线上下线，政府希望“到2050年，几乎所有汽车和货车都实现零排放”。

在英国超过3670万辆领有牌照的车辆中，在政府的插入式汽车补助金的帮助下，仅购买了超过100,000辆。

充电点公司Zap-Map的主管本·莱恩（Ben Lane）博士说，采用速度已经受到许多因素的影响，其中包括电动汽车的可感知成本。

莱恩告诉《天空新闻》，对费用的认识并不总是准确的，因为大多数电动汽车模型的相对新颖性使得它们的价格似乎比其他车辆更高。

二手电动汽车的可用性使它们更便宜。

电动汽车一次充电即可行驶的距离也使消费者望而却步，因为充电点的可用性和充电速度也很不理想。

莱恩博士说，他“强烈欢迎”政府拟议的法律。

他说：“加上更多的开放通道，这正是市场需求，电动汽车驾驶员将欢迎这一发展。”

电动汽车的注册量正在增加，2017年第一季度共注册了13,800辆，比去年同期增长了17％。

尽管政府表示已承诺在本届国会期间花费6亿英镑来支持超低排放市场，但尚未宣布为额外的充电点提供资金的计划。
新法律还旨在通过允许无人驾驶汽车在英国运营来支持英国的制造业和创新。